キーワードジャーニーKを含む動画:8件 ページ目を表示
2024年6月22日 07時10分に生成された05時00分のデータです
2014-08-16 23:07:35
のんのんすてっぷ不自然なバスの音を差し替えただけ。
作中のバスは前がジャーニーK 後ろがエルガミオだったので、双方とも存在したLR*33型のサウンドを入れました。
強引に元のエンジン音を消したため声に違和感あると思うが・・・
ソース情報:前半:東海バス(元箱根登山バス)のLR333型、後半:伊豆箱根バスのLR233型。(言ってしまえば放送も伊豆箱根の長岡エリアのもの ただし実際と異なる点あり)
隠し味に神奈中の初期のエルガのクラクション。ワンステ? ん? 日本中央バス ノンステぽくない うぽつ
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2022-05-06 22:32:02
【迷バスで行こう①】【祝】那覇バス・電気バス導入!しかし、その裏で。。。「ガージュ号」の歴史【沖縄の路線バス】新シリーズ「迷バスで行こう」
1作目はかつて存在した那覇バスの電気バス「ガージュ号」を取り上げます。
2022年4月に那覇バスが電気バス2台を導入しました。ニュースでは「県内初」と連呼されていましたが、実際には9年前にも電気バスは走っていたのです!高っ!! SuperGTで、スバルBRZ走らせてるところだね 電気バスかぁ・・・今なら燃料電池車に転換かな? 大丈夫?新品買うより高くついたりしない? せっかくのEVなのに・・・ 沖縄って9割以上火力発電だった気が(小声)
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2015-01-05 18:55:05
NAS・新日暮里のバス車内放送※一部独自設定あり。
NAS-Highlandの車内放送です。MT車や古いバスが残っていました。おまけに新日暮里の車内放送も入れておきますね。・・・と言う設定
英語なのは仕様。というよりアメリカの路線バスの影響を受けたためです。Microsoft Annaさんに読んでいただきました。(新日暮里は加工)NASをナスと読んでくれなかったのが残念・・・(NASUでもダメだった)
最後の走行音の音源だけ本当にアメリカの路線バスで収録したものですが・・・↑小湊バス769とか(笑) ジャニーKでも富士8E架装なら新日暮里感が一層際立つねwww ↑納得のい...
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2017-01-31 12:51:16
【大館駅~鷹巣駅】秋北バス 秋田200か661(いすゞKC-LR333J)【バス走行音】秋北バス鷹巣線、早口駅前経由鷹巣駅前行きの走行音です。
元国際興業(戸田 2036)所属の車両です。道の状態があまりよろしくないうえに、車両としてかなりへたっているせいか窓のバタつきなどが凄まじいです。
区間:大館駅前→鷹巣駅前(全区間)
録音車両:秋田200か661 いすゞジャーニーK(KC-LR333J)
備考:元国際興業(戸田)所属
また、収録車両の撮影が出来ていないので同型式の車両の画像で代用しています。
音量は各自で調節をお願いいたします。
他のバス走行音はこちら→mylist/35032473ありがとうございます
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2011-10-11 18:03:19
さよなら都自動車2011年3月末をもってバス事業廃止となった、都自動車(通称:都バス)の画像をいろいろと並べて見ました。
なお、都自動車のバス事業はHMC東京に引き継がれております。都時代のキュービックとジャーニーKは移行後もしばらくは使用されましたが、ブルーリボンの導入によって全車運用を離脱しています。現在は大多喜車庫に留置されています。長南高校(滝の内)から幾度かお世話になったなぁ・・・ 千葉の都バス
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2024-01-19 20:00:00
【走行音】富士急静岡バス W3495(U-LR332J)富士宮駅→上柚野【作業用BGM】■富士急静岡バス W3495 / 富士山240あ3495
■1994年式 U-LR332J(いすゞ・ジャーニーK)
■収録区間:[宮62] 富士宮駅 → 大中里 → 上柚野
■収録日:2023年10月24日
富士急静岡バスに所属する、1994年式のいすゞ・ジャーニーKの走行音です。
富士急静岡バスではW1291に次ぐ古参グループとなった1994年式のジャーニーKは、富士宮営業所にW3495・W3496の2台が残存しています。そのうちW3496はちょっと前に鷹岡へ一時的に転属した際に行先表示器がLED式のものに換装されており、W3495のみが幕式の行先表示器を残しています。
その幕式の表示器に側面は銀サッシの二段窓、車内は板張りの床というレトロな雰囲気あふれる1台となっています。
まとまった数がいるレインボーHRや、四半世紀越しの後輩W3984をはじめとする新型エルガミオ、そして最古参のレインボーRJであるW1291など、他の中型車に混じってさまざまな路線に顔を出しています。
さすがに近年は予備車的ポジションなのか、見かける機会は少なくなってきています。
路線は富士宮駅から商店街を抜けて西富士宮駅を経由し、そこからは県道182号三沢富士宮線をトレースする形で西進して山ひとつ向こうの柚野地区に至ります。
山越え区間はすれ違い困難な狭隘路にヘアピンカーブが連続する難所ですが、ものともせずスイスイ登っていく力強さと頼もしさ、そして運転手さんの腕前には感動すら覚えます。
作業のお供のBGMにどうぞ!いすゞらしいミッションの音うわんわん唸らせるバスも少なくなりました。。。 おっつおっつ うぽつですぜ~
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2023-10-04 20:00:00
【走行音】富士急静岡バス W4094(KK-LR233J1改)富士宮駅→吉原中央駅【作業用BGM】■富士急静岡バス W4094 / 富士山240あ4094
■2000年式 KK-LR233J1改(いすゞ・エルガミオ)
■収録区間:[宮72] 富士宮駅 → 大月線 → 吉原中央駅
■収録日:2023年9月8日
富士急静岡バスに所属する、2000年式のいすゞ・エルガミオの走行音です。
ノンステップのエルガミオですがかれこれ登場から23年、1992年式や1994年式が計3台残っているのを除けば、富士急静岡バスの普通の路線バスとしてはこの年式が最古参となります。かつては十数台の同型車がいましたが、"富士急静岡にいた"他の車はみな引退してしまいました。
新しめのエルガミオによくある甲高いターボの音はなく、低く唸るエンジン音はエルガミオといえどまだジャーニーKが抜けきっていないような印象です。
実際、型式「KK-LR233J1」の「33」部分が搭載エンジンを表していて、ここが共通ということでジャーニーKの最終型(KC-LR333Jなど)とは同じエンジンを搭載しているのです。
路線は県道414号(旧国道139号、通称「大月線」)を富士宮駅からトレースして吉原中央駅までを結びます。富士や吉原地区で走っている車が富士宮駅に姿を見せる数少ない系統の1つです。
ちょっと椅子のパイプがきしむ音が目立つかも……
作業のお供のBGMにどうぞ!うぽつですぜ~
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1970-01-01 09:00:00
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