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2024年6月2日 06時22分に生成された05時00分のデータです
2011-05-26 01:23:44
ロシアの次世代小型ジェット旅客機『イルクート MS-21』3+3アブレストな座席配置の150人乗り~の小型ジェット旅客機で、同じくロシアのスホーイ・スーパージェット100(sm15932592)の一つ上のクラスにあたり、ボーイング737やエアバスA320と完全に競合するサイズの旅客機となります。主翼などに複合材を多用し、SSJ100などと同様に西側のサプライヤーとも協力して開発製造するとのこと。エンジンはロシアのアビアドビガテル製のエンジン(B737、A320に採用されているCFM56より1割燃費が良いと謳っている)の他に、P&Wのギヤードターボファンエンジン(sm13509035)も選べます。エアバスはA320の改良型A320NEOの開発を決めましたが、西側機に食われっぱなしの旧ソ連圏の航空機市場を取り返せるのでしょうか。
mylist/23423854かっこいい飛行機だな 日本語でおk ヘッドアップディスプレイだな 滑走路除雪不要ぐらいの機能つけないと今さら売れるかな、安きゃ別だが 0 2 1
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2016-08-04 08:13:05
BOMBARDIER ボンバルディア CS100 離陸 コクピット ビュー&機体組立 First SWISS BuildUpボンバルディア CS100 2016年6月29日にスイスへ初号機がデリバリーされました。
カナダ ボンバルディア社 新型ナローボディ機 Cシリーズ
ボンバルディアが新たに開発した短~中距離路線向けCシリーズのCS100型機は、ローンチカスタマーであるスイス インターナショナル エアラインズが2016年7月15日(金)より初号機の商業運航を開始しました。
・Cシリーズは、すでに350機以上の確定発注を獲得。
・Cシリーズは、MRJより飛行距離・座席数で上回りコンペチタとは言えない。
・飛行距離は、3300NM 東京からバンコク・シンガポールへ飛行可能。
・シート幅が最大19インチ(約48.3cm)
・シートも通路も幅広
・A320と比べて15%大きい窓
・二酸化炭素(CO2)排出量は20%削減
・窒素酸化物(NOx)排出量は50%削減
・B737 MAX7やA319neoと比べ、燃料消費量を20%抑えられる
・B737 MAX7やA319neoと比べ、運航コストを乗客1人あたり18%抑えられる
・B737 MAX7やA319neoと比べ、整備コストを25%抑えられる
・「ナローボディー(単通路機)ながらワイドボディーの快適性を実現
・Cシリーズはニッチな機体だが、全世界で運航されている旅客機の75%以上は100-150席機
・燃費や運航コストなどの優位性かっちょいいーー! ええおと! スイスか
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2016-08-02 14:41:14
BOMBARDIER ボンバルディア Cシリーズ CS100,CS300 メディア説明会 2016/7/26 Movie_00_(20160725-BOMBARDIER Cシリーズ メディア説明会)カナダ ボンバルディア社 新型ナローボディ機 Cシリーズ CS100,CS300 のメディア説明会が2016年7月26日にカナダ大使館で行われました。
ボンバルディアが新たに開発した短~中距離路線向けCシリーズのCS100型機は、ローンチカスタマーであるスイス インターナショナル エアラインズが7月15日(金)より初号機の商業運航を開始しました。
・Cシリーズは、すでに350機以上の確定発注を獲得。
・飛行距離は、3300NM 東京からバンコク・シンガポールへ飛行可能。
・シート幅が最大19インチ(約48.3cm)
・シートも通路も幅広
・A320と比べて15%大きい窓
・二酸化炭素(CO2)排出量は20%削減
・窒素酸化物(NOx)排出量は50%削減
・B737 MAX7やA319neoと比べ、燃料消費量を20%抑えられる
・B737 MAX7やA319neoと比べ、運航コストを乗客1人あたり18%抑えられる
・B737 MAX7やA319neoと比べ、整備コストを25%抑えられる
・「ナローボディー(単通路機)ながらワイドボディーの快適性を実現。
・Cシリーズはニッチな機体だが、全世界で運航されている旅客機の75%以上は100-150席機。
・燃費や運航コストなど優位性などの説明が有りました。- 170
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1970-01-01 09:00:00
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