キーワードバシキール航空2937便を含む動画:7件 ページ目を表示
2024年6月23日 07時10分に生成された05時00分のデータです
2016-10-10 15:00:00
ユーバーリンゲン空中衝突事故(吹替)バシキール航空2937便 / DHL611便
Tu-154M 乗客60名 乗員9名 / B757-23APF 乗員2名
2002年7月1日23時35分 ユーバーリンゲン北部
https://www.google.co.jp/maps/@47.778333,9.173889,6247m/data=!3m1!1e3線はベロシティじゃないのか? 管制のニールセンはデンマーク人だぞ 別に反省はしてないんだ… メーデー民を名乗るくせに血の気が多いバカは真水に漬けようか、 凄い論争を巻き起こす動画だった、せめて犠牲者達の魂に安息を… 結局のところマニュアルを書くのは7...
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2015-01-03 02:49:44
【ドキュメンタリー】ユーバーリンゲン空中衝突事故2002年7月1日午後9時35分、バシキール航空2937便(乗客乗員69人/Tu-154)とDHL611便(乗員2人/ボーイング757)がドイツ南部上空で衝突、墜落した事故です。
この事故で両機に搭乗していた71人全員が死亡しました。
2937便の乗客の大半は、バシコルトスタン共和国からモスクワ経由でスペインへ向かっていたロシア人の小中学生でした。
事故の原因となった航空管制官は、2004年、この事故で妻と娘を失ったロシア人遺族の男性に自宅前で刺殺されています。
他:mylist/47584182みんなそれぞれ正しい事したそうしたら元々ぶつかるようなシステムだっただけ、 管制官の指示はおかしくない climbは上昇 climb=登れ めでてえ tu-757 ↑主翼とその間には燃料タンクがある 西側はTCAS優先、東側は管制優先だったが、TCA...
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2013-10-28 18:24:44
股尾前科がバシキール航空2937便を操縦したようですついに航空業界にまで転勤した股尾前科。初めての動画投稿&動画作成ですが、よろしくお願いします。
新人はフラグ 線路(滑走路)内立ち入り B727「wwwwwwww」 おい 操縦士 はい終わり あーあ あかん はい終わり おいおいおい きかんし!!!!!!なんかいってやれ どうなってんだ? 下降してね? 操縦中に居眠りはヤバいだろ うぁ 卯わぁぁ...
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2022-10-06 18:00:00
航空事故の瞬間:バシキール航空2937便2002年にドイツ上空で起きたバシキール航空2937便の事故について、航空交通管制やコックピットボイスレコーダーの音声とともに紹介します。
参考
https://www.bfu-web.de/EN/Publications/Investigation%20Report/2002/Report_02_AX001-1-2_Ueberlingen_Report.pdf
https://www.bfu-web.de/EN/Publications/Investigation%20Report/2002/Report_02_AX001-1-2_Ueberlingen_Appendix_1-3.pdf
https://www.bfu-web.de/EN/Publications/Investigation%20Report/2002/Report_02_AX001-1-2_Ueberlingen_Appendix_2-10.pdf
https://aviation-safety.net/investigation/cvr/transcripts/atc_20020701.pdf
https://www.newsru.com/world/02jul2002/aviacrash.html
https://lenta.ru/news/2002/07/04/brest/
https://www.swissinfo.ch/eng/four-skyguide-employees-found-guilty/6089426
https://russian.rt.com/world/article/404995-tragedia-bodenskoe-ozero
http://www.old.bruecke-nach-ufa.de/gedenkstaette.html
https://www.swissinfo.ch/eng/memorial-unveiled-for-air-crash-victims/5294814
mylist/42432073声が聞こえるあたり、機長か副操縦士はまだ存命だったのか この機体はCVRがコックピットにあってしかもCVR用の予備のバッテリーまで搭載されてたとか言ってる人いたけどほんまなんかな? ● ● ● ● ● ...
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2022-01-04 16:14:02
バシキール航空2937便 実際のCVR&再現CG【ユーバーリンゲン空中衝突事故】Überlingen Mid-air collision - (MAK Animation)
https://youtu.be/_8tn0F2Xaiw
Überlingen Collision in Real Time / Air Crash Animation + ATC (2018)
https://youtu.be/ksyv5Z0lsFg
日付 : 2002年7月1日
概要 : 管制官の伝達ミスによる空中衝突
現場 : ドイツ ユーバーリンゲン 上空
バシキール航空2937便の概要
乗客数 : 60(45人が子供)
乗員数 : 9
死者数 : 69(全員)
機種 : Tu-154M
Wikipediaから引用 : https://ja.wikipedia.org/wiki/ユーバーリンゲン空中衝突事故
※ニコ動にあるロシアの番組から引用されたCVRは再現CVRです。
※Michael氏が既にATCと再現CGをリアルタイムで合わせた動画を作成されているので、試しに実際のCVRも合わせてみました。
※先に投稿した動画に音ズレがあったので、修正して再投稿しました。すみません。←DHL機の垂直尾翼がバシキール機の胴体を切り裂いたようなもんやからな わかりにくい 実際にはパシキール航空側は衝突後真っ二つに切り裂かれDHL側は垂直尾翼を喪失 あっという間なんだな この事故の後、接近警報が出た時点でTCASの指示に従い高度変更を...
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2021-02-25 19:09:02
ユーバーリンゲン空中衝突事故 バシキール航空2937便のCVR(ロシアの番組から)Bashkirian Airlines 2937 CVR ORIGINAL VIDEO
https://youtu.be/9uM3Ln-MVxg
日付 : 2002年7月1日
概要 : 管制官の伝達ミスによる空中衝突
現場 : ドイツ ユーバーリンゲン 上空
バシキール航空2937便の概要
乗客数 : 60(45人が子供)
乗員数 : 9
死者数 : 69(全員)
機種 : Tu-154M
事故原因 : 衝突50秒前、2937便と611便の双方の空中衝突防止装置(以下TCAS)が他方の機影を捉えた。管制官は611便と2937便とが同高度で非常に接近していることに気づき、2937便に早急に降下せよと指示した。双方のTCASがそれぞれの乗員に警告を発し、611便では降下、2937便では上昇を指示した。2937便のTCASは上昇を指示していたが、2937便の乗員は管制官の指示に従って降下し、611便の乗員はTCASの指示に従って降下した。衝突6.5秒前、2937便のTCASは上昇率増加(Increase Climb)を指示した。2937便は衝突2.8秒前には操縦輪が機首上げ方向に一杯に引かれたが、午後11時36分32秒、611便と2937便はユーバーリンゲンの上空高度34,890 フィートで、611便の垂直尾翼が2937便の胴体を分断する形で空中衝突した。事故調査の結果、管制を担当していたスカイガイド社の設備に複数のトラブルが発生していた上に、管制上の規律違反が重なったために、結果的に事故が発生したことが判明した。当時、当直の管制官は2名だったが、内1人は休憩のために管制業務から離れており、2機を含む管轄空域の航空管制を1人だけで行っていた。これは本来違反であるが、スカイガイド社では長年の慣習となっており、上層部からも黙認されていた。また、チューリヒ航空管制センターの接近警報装置が、事故の約30分前から機器メンテナンスのため作動していなかった。また主電話回線網も調整のため電源が切られており、代わりの予備回線も不調であった。このため、運行が遅延していた別の航空機であるアエロロイド航空1135便の進入管制をフリードリヒスハーフェン管制塔に引き継ぐことができず、事故の45秒前まで、1135便をフリードリヒスハーフェン空港に進入誘導しており、この間に2機が異常に接近していることに気付かず、対処が遅れることになった。そのほか地上レーダーの不使用などが原因でレーダーシステムから航空機の機影が一時的に消えたり、位置が正確に表示されない不具合も発生していた。
Wikipediaから引用 : https://ja.wikipedia.org/wiki/ユーバーリンゲン空中衝突事故10 管制が殺したも同然 (DHL機と衝突 2937便空中分解) CLIMB!CLIMB!(TCASからの警報) TRAFFIC!TRAFFIC!(TCASからの警報) TRAFFIC!TRAFFIC!(TCASからの警報) 怖い 誰か日本語訳頼む
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