キーワード人車一体を含む動画:10件 ページ目を表示
2024年6月23日 07時10分に生成された05時00分のデータです
2017-05-16 21:10:15
すごく珍妙なバイクを見つけたんだが・・・なんだこれ・・・Sbarro Aeroとか言うらしい
つべよりhttps://www.youtube.com/watch?v=CQWJ7frmOUU
ツイッターやってますhttps://twitter.com/M_masa_01
軍事・銃器マイリストmylist/47019791
自分で撮影したやつmylist/55610531
その他マイリストmylist/47106027仮面ライダーアクセル ださい 乗るためのものじゃなくて単なるオブジェクトか えええ 申し訳程度のサイドパーツw 前輪支持具の所に両手突っ込むって、拷問じゃね?w リアル「orz」バイクwww 腰痛持ちは乗れないなw 右はいいとして左曲がるとき曲がり辛...
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2017-06-16 19:13:20
究極の走りを求めて「ゾーン」に入るためのBGM 頭文字D愛好者向け峠はもちろんレースでもテンションが上がる いずれ神曲をまとめようかと思ってますが自分の編集技術と記憶力が限界なので曲が沢山ありすぎて覚えきれない編集技術も無いので雑音入ったり音の調整ができません。自分が出来ることはここまでです 頭良い人が居たら誰か繋げてメドレー作ってほしい お願いします
フォ、フォウ♪ ここの○ンポ好き ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? なげーよwwwww 最初は曲名入れようと思ったがめんどくさくなって諦めたから 何曲あると思ったんだww 10曲なら曲名入れて編集するが 曲名とかあるといいかも 動画が長くて重い...
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2018-02-28 02:20:02
究極の走りを求めて「ZERO」の領域に入るためのBGM 頭文字D愛好者向け今までのユーロビートからテンポが良い神曲を選曲しました。
究極の走りを求めて「ゾーン」に入るためのBGM 頭文字D愛好者向け sm31397331
ゼロの領域 - Wikipedia アイルトン・セナが発言した「コーナーで神を見た」との言葉をヒントにしたとの事で、「ZERO」の由来は「無我の境地」の「無」から命名したと語っている。
EUROBEAT&PARAPARAの歴史を知る上での貴重な映像
https://www.youtube.com/watch?v=45_RacQmSZk
https://www.youtube.com/watch?v=dspxINTgnEg
SEBがVOL.250で終了らしいです。文ちゃん ? ? ひと走り付き合えよ ? ? ? ? ? ? もうお腹いっぱいw !! この曲何ていう曲? ユーロビートかっこいいなぁ うわ~こんなイイ曲あるのか~? この曲は神曲だー! とか言ってもらいたかったわなんだかがっかり 自分が聴ければいい...
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2023-04-01 10:00:00
頭文字[イニシャル]D Fifth Stage ACT.5 藤原ゾーン大方の予想を裏切って、バトル中盤から拓海とカイの差は少しずつ開いていった。涼介が密かに見抜いた拓海の才能――特定の条件が揃うとハチロクの特性と完全にシンクロし、カタログスペックからは考えられない潜在能力を引き出す――が覚醒したのだ。人車一体となったハチロクは4WDマシンのような挙動でコーナーを駆け抜けていき、限界を超えたオーバーステア勝負にすっかりペースを乱されたカイは敗北を認めるしかなかった。
藤原拓海:三木眞一郎/藤原文太:石塚運昇/高橋涼介:子安武人/池谷浩一郎:矢尾一樹/高橋啓介:関智一/武内樹:岩田光央
原作:しげの秀一 講談社「ヤングマガジン」所載/キャラクターデザイン:佐藤正樹/CGディレクター:安田兼盛/美術監督:池上伸治/監督:橋本みつお/脚本:岸間信明/アニメーション制作:Synergy SP
©しげの秀一/講談社・ウェッジリンク
so42001066←前話|次話→so42000917 第一話→so42001180すっげ 話し込んでる インターネットオーバードーズ 走り込みは夜だから… ガス代も払ってくれ まるで実写 昔勝っといてよかったなあ 車種関係なく上がるね さすぷろ お! プロのタイム管理 2人ともパープルシャドウ戦が良い成長のきっかけよね 逆にタイヤ...
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2016-10-18 11:00:07
レクサス、宮古島でドライブレッスンツアー開催=非日常コースと極上リゾート体験「期待を超える感動」をテーマに充実したカーライフを提案してきたレクサスは15日から3日間にわたり、沖縄・宮古島でドライブとリゾート施設が楽しめるツアーを開催した。参加者はレクサス車に乗り込み、美しい景色の島内を巡ったほか、特設コースで日ごろ体験することができない走りに挑戦。抜群の眺望と島の新鮮な食材を提供する人気の高級ロッジに宿泊し、癒やしの時間も満喫した。 島内に特設されたのは、ダートトラックとオフロードの2コース。全長約700メートルのダートでは最大出力477馬力を発揮するスポーツクーペ「RC F」とセダン「GS F」の2車種が用意された。プロドライバーから運転の説明を受け、初めはスローペースで砂利道を進む参加者。後半のタイムアタックでは、5リッターのエンジンがうなりを上げ、カーブではテールスライドさせながらコーナーを駆け抜けるなど、鮮やかな走りを見せていた。 ダウンヒルや凸凹のモーグル路などが設けられたオフロードでは、大型SUV「LX」がコースに並んだ。エンジンが2000回転から最大トルク534Nmの約90%を発生するLXは、40度の斜面も難なく登坂。岩場やぬかるみ、がれき路など、路面状態に応じてトラクションやブレーキを制御するモードを活用しながら悪路を容易に走破し、人車一体感が味わえる操縦を経験した。 宿泊は、昨年開業したばかりの高級ロッジ「紺碧ザ・ヴィラオールスイート」。8300平方メートルを超える敷地に、客室が8棟しか設けられていないぜいたくなリゾート施設だ。各棟にはあずまやとプライベートプールが備えられ、「伊良部ブルー」と呼ばれる美しい海が目前に広がる。夜は都会ではお目にかかれない、まぶしく輝く星々が空に浮かび、昼間の激しい走りを回想しつつ、のんびりとくつろぐことができた。 ディナーの素材は、ミネラル豊かな潮風に育まれた宮古島産ばかり。本ツアー用に用意された特別なフレンチコースをシェフが腕によりを掛け仕上げる。メインの魚料理は近海で揚がった高級魚「クロバニアアカジンミイバイ」のマース煮で、肉料理はジューシーな脂の甘みが堪能できる「乳飲みアグー子豚のロースト」。ワインはレクサスがライフスタイルを提案する店舗「インターセクト」が手がけたオーストラリア産の白と赤が添えられ、宮古フレンチとのマリアージュも楽しめた。 ツアー参加者からは「高級車を何も気にせず、泥道で走らせることができてとても面白かった」「(レクサス車は)こんなパフォーマンスができるんだということで、今後(購入も)考えていこうと思うきっかけになった」などと大満足とのコメントが多く寄せられた。 レクサスのJマーケティング、天野正秀グループ長は、レッスンについて「レクサスが目指すラグジュアリーな運転を、シチュエーションを含めて体験してもらうのが狙い」と話し、今後は、「より多くのレクサスファンに楽しんでもらえるツアーを企画していきたい」と意欲を語った。
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2013-04-09 16:56:35
アウディ新型「R8」試乗=向上した運動性能をサーキットで体験アウディジャパンは26日、今月19日に発表した同社の旗艦車、新型「R8」の試乗会を袖ケ浦フォレストレースウェイ(千葉県袖ケ浦市)で開催した。試乗車はV8、V10エンジンを搭載したクーペモデル2台とV10エンジンのオープンモデル1台。新開発の7速Sトロニックトランスミッション、軽量化されたオールアルミフレームの採用により、飛躍的に向上した運動性能を体験した。 時事ドットコム編集部では、V10エンジンを搭載した、クーペとオープンモデルのスパーダーに試乗した。5.2リッターのV10エンジンは、最大トルク530Nm、525馬力を発生。軽量で鋼性の高いアルミフレームが採用され、車体重量はクーペで1710キロ、スパイダーは1810キロとなっている。ローンチコントロール機能を備えるデュアルクラッチトランスミッション「Sトロニック」がV10モデルに標準装備され、V10クーペで0~100キロが3.6秒、スパイダーは3.8秒を実現している。 重量42キロのクロストップを備えるスパイダーは、開閉に掛かる時間は19秒ほど。時速50キロ以下であれば、走行中の操作も可能となっている。 このほか、エクステリアでは全モデルにフルLEDヘッドライトを標準装備。シャシーでは軽量化のため、ディスクに波形のデザインを採用している。 ハンドルを握り、アクセルを踏み込むと、力強い加速とともに、心地よいエンジンサウンドが五感を刺激する。ノーマルからスポーツモードに切り替えれば、より速いスピードでのコーナーインが可能となり、ドライビングがうまくなったように錯覚してしまう。また、ダイレクトに伝わってくる路面の反応は、より一層の人車一体感を生み出す。快適な乗り心地とダイナミックな走りを実現するアクティブダンピングシステム「マグネティックライド」による恩恵だろう。Sトロニックによるシームレスな加減速も魅力の一つだ。 価格は、V10クーペのSトロニック搭載車が2119万円、スパイダーは2339万円。【時事ドットコム編集部撮影】
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2012-11-15 14:19:06
日産GT-R、13年モデル試乗=シニア世代も楽しめるF1をしのぐスーパーカー日産自動車は10日、神奈川県横須賀市の同社テストコース「日産グランドライブ」で、19日に発売される「NISSAN GT-R」13年モデルの報道機関向け試乗会を開催した。同モデルは、GT-Rの開発チームが今年参戦した、独ニュルブルクリンク24時間レースで得たデータにより、さらに性能が進化。エンジンの中回転域レスポンス、高回転域の伸びが向上したほか、スプリング、ショックアブソーバーなどの仕様変更により、高速安定性、心地よいハンドリングを実現した。 日産グランドライブは、全長3.77キロ、直線は7~800メートルあるテストコース。不整路、ロードノイズ路、うねり路など、一般道のさまざまな路面が再現されており、首都高のつなぎ目にある段差を模した道路も設定されている。 試乗では、F1マシンをしのぐ2.7秒台を実現している「0-100キロ加速」、一般的な制動距離が40メートルのところを30メートル以内で停止できる「時速100キロからのフルブレーキング」、高速時でも路面に吸い付くようなハンドリングが楽しめる「スラローム走行」などが用意された。 運転席に体を沈めステアリングを握ると、スーパーカーに乗っているというよりも高級スポーツクーペという感じだ。動き出すと、さらに印象が増す。その感覚が一変したのは、昨年モデルより搭載されているローンチコントロール機能を使ったスタートを切った時だ。その加速は、スーパーカーの代名詞とも言えるランボルギーニの最新モデル「アヴェンタドール」のよう。タイムもさることながら、シフトチェンジのタイミングも、F1を凌駕しているという正真正銘のスーパーカーなのだ。 スラローム走行では、また違う顔を見せる。速度50キロを保ちながら、スムーズにパイロンの間を抜けていく。ほとんどぶれないため、楽なハンドリングだ。これを実現しているのは、フロントの両タイヤをつなぐ動的ロールセンター。ハンドルを切るとロールセンターが下がり、低重心となり、安定性が増す。思い通りに操作でき、人馬一体ならぬ、人車一体が体感できた。 GT-R開発の責任者、水野和敏氏は「スーパーカーが良き相棒になって、誰しもが楽しめるという世界を求めて造ってきた」と製作のポリシーを明かし、「(シニア世代に向けて)激務に耐える自分へのご褒美として、自分だけの時間の大切さを感じられるパートナーとして、GT-Rをお使いいただきたい」とアピールした。
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2010-12-13 01:32:12
人車一体の究極へ簡単そうにやってるけど、できねえ おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお...
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2013-04-12 11:34:31
秋水土竜のラジオ 第83回人車一体!!
なるほど、超越善悪とでもいいたいのね。
秋水土竜のラジオ・リストmylist/27038699
コミュニティ、作りました。co1767299
ツイッター mogurasphere- 28
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1970-01-01 09:00:00
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