キーワード便の乗を含む動画:18件 ページ目を表示
2024年6月19日 07時10分に生成された05時00分のデータです
2013-04-12 19:02:46
便の乗 ED.wavトラウマになった。告訴(じきそ)
mylist/36477599
追記 『フル版作れオラァァン?!』という発言がいくつかあったので作ることにしました。
の追記 広告アリガトナス!もうなんでもしますから!
の追記 完全版商法で自分を売るくっそ汚い投稿者→sm20611806こy こy ? こわい ついに壊れたか 惡 こわい こわい んにゃぴ・・・ あのさぁ… こわい 怖スギィ! こわい 流石に怖い え、なにこれは… え、なにこれは 考えた奴天才だろwwww 草 そうだよ 元が神がかりすぎてるだよなぁ どうなってるんです...
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2017-12-15 09:03:13
ユナイテッド航空585便 USエアー427便 墜落アニメーション投稿動画まとめmylist/60561332
原因:サーボバルブの劣化によるラダーリバーサルの発生
585便は最終アプローチまで気流に多少の乱れが見られること以外は特に異常はなかったが、着陸のために高度1000フィートに降下したとき、機体が突然右に傾斜し裏返しになった後で機首を下げ、ほぼ垂直に近い姿勢で午前9時44分に滑走路の南約7kmにあった公園敷地内へ墜落した。この事故で585便の乗員乗客全員が死亡した。
その後、585便の事故と類似の事故が発生し、585便の事故も類似事故と同様の原因で起きたものと疑われた。
1994年9月8日にシカゴからピッツバーグへ飛行中のUSエアー427便が着陸アプローチ中に機体が突如ダッチロールを起こし、垂直に地上へ激突、乗員乗客132名全員が死亡した。
メーデーsm26281549これはどうしようもない うああああああ 航空会社が既に運子 操縦不能 うん ゲームだったら やめてえええ オワタ だめや あああああ pullup pullup これ入れちまうか おいおい あああああ まだ順調だった WOWWOW( 'o') ...
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2020-10-17 00:09:02
日本航空350便墜落事故 再現CGAir Disasters Shorts - Japan Air Lines Flight 350
https://youtu.be/_3eIA3XxUEU
Please support this channel by following me on Patreon
https://www.patreon.com/allecibay
日付 : 1982年2月9日
概要 : 着陸時の機長の異常操作による海面への衝突
現場 : 日本 羽田空港沖の東京湾
乗客数 : 166
乗員数 : 8
負傷者数(死者除く) : 149
死者数 : 24
生存者数 : 150
機種 : ダグラスDC-8-61
事故原因 : 事故後、関係者などの証言から機長の精神的な変調が以前からあったことが判明した。1976年(昭和51年)秋ごろから自信喪失のような思考が表れ、友人との接触も少なくなっていた。また、事故直前には「ソ連が日本を破壊させるために日本を二派に分断し、血なまぐさい戦闘をさせているんだ」などの強い信念(被害妄想)を抱くまでに至っていた。事故当日の350便の乗務中には「敵に捕まって残忍な方法で殺されるよりも、自分から先に死んだほうがマシだ」という妄想を抱くに至り、しばらく恐怖に震えた後に現実に戻るという精神状態にあった。350便が200フィート以下に降下した後、突然「イネ、イネ」という言葉が機長の頭全体に響き渡ったという。機長は山彦のように聞こえる「お前も行くんだ、行くんだ」という幻聴に引き付けられるような気分となり、手動操作に切り替え操縦桿を押し込み、エンジンを逆噴射させた。航空機関士が直ちに機長のこの異常操作に気づき、機長の右手を叩いて止めさせ、リバース・レバーを戻した。副操縦士は機首が急に下がったことに気づき、反射的に操縦桿を引き起こそうとしたが、機長が操縦桿を押し込む力が強く、引き起こすことができなかった。そのため副操縦士が「機長、やめてください」と叫ぶと、機長は操縦桿への力を緩めた。しかし、ミニマムのコールアウトからたった数秒間の異常操作であっても、機を海面に叩きつけるには十分であり、直後の8時44分7秒、350便は滑走路進入端から510メートル手前の東京湾に墜落した。
Wikipediaから引用 : https://ja.wikipedia.org/wiki/日本航空350便墜落事故は? こんな落ち方だったんだ 故意に墜落させたのは事実。犯人が統合失調症だったので検察は無罪の可能性があるから起訴をしなかった ええ・・・・ もう既にやばいよ やめてください ジャーマンウィングスのアイツと同じじゃん・・・ 朝鮮 Teiku Wei(...
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2013-04-15 02:31:08
Bin no Jhou 便の乗 ED^~TV size^~.flac初投稿です! sm20588002の動画リスペクトしました!
mylist/36477599!? 尻の穴 は? うるせぇ! 惡の草 何でMURって不気味キャラにされるんだ ここすき こわい ASA-CHANG よく見るとヌルヌル動いてるのが全部ピンキーの目で心肺停止 だぁ MURはこの世の全てが正しいである事を示唆している・・・? 菊の花で...
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2021-04-03 11:56:02
日本航空350便墜落事故 ATCJapan Airlines 350 ATC Audio
https://youtu.be/Iw27mVhT5ZA
日付 : 1982年2月9日
概要 : 着陸時の機長の異常操作による海面への衝突
現場 : 日本 羽田空港沖の東京湾
乗客数 : 166
乗員数 : 8
負傷者数(死者除く) : 149
死者数 : 24
生存者数 : 150
機種 : ダグラスDC-8-61
事故原因 : 事故後、関係者などの証言から機長の精神的な変調が以前からあったことが判明した。1976年(昭和51年)秋ごろから自信喪失のような思考が表れ、友人との接触も少なくなっていた。また、事故直前には「ソ連が日本を破壊させるために日本を二派に分断し、血なまぐさい戦闘をさせているんだ」などの強い信念(被害妄想)を抱くまでに至っていた。事故当日の350便の乗務中には「敵に捕まって残忍な方法で殺されるよりも、自分から先に死んだほうがマシだ」という妄想を抱くに至り、しばらく恐怖に震えた後に現実に戻るという精神状態にあった。350便が200フィート以下に降下した後、突然「イネ、イネ」という言葉が機長の頭全体に響き渡ったという。機長は山彦のように聞こえる「お前も行くんだ、行くんだ」という幻聴に引き付けられるような気分となり、手動操作に切り替え操縦桿を押し込み、エンジンを逆噴射させた。航空機関士が直ちに機長のこの異常操作に気づき、機長の右手を叩いて止めさせ、リバース・レバーを戻した。副操縦士は機首が急に下がったことに気づき、反射的に操縦桿を引き起こそうとしたが、機長が操縦桿を押し込む力が強く、引き起こすことができなかった。そのため副操縦士が「機長、やめてください」と叫ぶと、機長は操縦桿への力を緩めた。しかし、ミニマムのコールアウトからたった数秒間の異常操作であっても、機を海面に叩きつけるには十分であり、直後の8時44分7秒、350便は滑走路進入端から510メートル手前の東京湾に墜落した。
Wikipediaから引用 : https://ja.wikipedia.org/wiki/日本航空350便墜落事故- 3,212
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2021-02-25 19:09:02
ユーバーリンゲン空中衝突事故 バシキール航空2937便のCVR(ロシアの番組から)Bashkirian Airlines 2937 CVR ORIGINAL VIDEO
https://youtu.be/9uM3Ln-MVxg
日付 : 2002年7月1日
概要 : 管制官の伝達ミスによる空中衝突
現場 : ドイツ ユーバーリンゲン 上空
バシキール航空2937便の概要
乗客数 : 60(45人が子供)
乗員数 : 9
死者数 : 69(全員)
機種 : Tu-154M
事故原因 : 衝突50秒前、2937便と611便の双方の空中衝突防止装置(以下TCAS)が他方の機影を捉えた。管制官は611便と2937便とが同高度で非常に接近していることに気づき、2937便に早急に降下せよと指示した。双方のTCASがそれぞれの乗員に警告を発し、611便では降下、2937便では上昇を指示した。2937便のTCASは上昇を指示していたが、2937便の乗員は管制官の指示に従って降下し、611便の乗員はTCASの指示に従って降下した。衝突6.5秒前、2937便のTCASは上昇率増加(Increase Climb)を指示した。2937便は衝突2.8秒前には操縦輪が機首上げ方向に一杯に引かれたが、午後11時36分32秒、611便と2937便はユーバーリンゲンの上空高度34,890 フィートで、611便の垂直尾翼が2937便の胴体を分断する形で空中衝突した。事故調査の結果、管制を担当していたスカイガイド社の設備に複数のトラブルが発生していた上に、管制上の規律違反が重なったために、結果的に事故が発生したことが判明した。当時、当直の管制官は2名だったが、内1人は休憩のために管制業務から離れており、2機を含む管轄空域の航空管制を1人だけで行っていた。これは本来違反であるが、スカイガイド社では長年の慣習となっており、上層部からも黙認されていた。また、チューリヒ航空管制センターの接近警報装置が、事故の約30分前から機器メンテナンスのため作動していなかった。また主電話回線網も調整のため電源が切られており、代わりの予備回線も不調であった。このため、運行が遅延していた別の航空機であるアエロロイド航空1135便の進入管制をフリードリヒスハーフェン管制塔に引き継ぐことができず、事故の45秒前まで、1135便をフリードリヒスハーフェン空港に進入誘導しており、この間に2機が異常に接近していることに気付かず、対処が遅れることになった。そのほか地上レーダーの不使用などが原因でレーダーシステムから航空機の機影が一時的に消えたり、位置が正確に表示されない不具合も発生していた。
Wikipediaから引用 : https://ja.wikipedia.org/wiki/ユーバーリンゲン空中衝突事故10 管制が殺したも同然 (DHL機と衝突 2937便空中分解) CLIMB!CLIMB!(TCASからの警報) TRAFFIC!TRAFFIC!(TCASからの警報) TRAFFIC!TRAFFIC!(TCASからの警報) 怖い 誰か日本語訳頼む
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2014-06-24 19:48:23
青島の猫たち猫の楽園と言われている愛媛県大洲市の青島ですが、そこにあるのは厳しい野生の世界でした。若い猫が殆どなのが動画から分かるでしょうか。恵まれていると確信が持てるのは、車に轢かれる心配が全く無い事ぐらいです。
虫の映像が#05:30から#05:45まであります。苦手な方はとばして下さい。
・定期船は午前・午後1往復です。(定員34人)
・午前便の乗客数によって午後便の定員が制限されます。
・島には店舗・自販機・宿泊施設等はありません。
・6月頃から日差しが大変強くなり、熱射病には十分過ぎる程の注意が必要です。
・現在来訪者がネコへおやつをあげられる場所は、島内で一箇所のみです。
・島民の方々の生活の場です。静かな暮らしを維持できるよう見学しましょう。ほとんど若い猫 泥棒猫これかwww ちょw いっぱいついてくるw これにぼしか 喧嘩してるw 公園...
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2012-10-17 23:42:01
ありがとう宇高国道フェリー2012年10月17日を以て休止となった、宇高国道フェリーの最終便の乗船レポート動画です。
BGMはすべて、TAM Music Factory(http://www.tam-music.com/)からお借りしております。
うpリスト→mylist/17422420
最近の本業?→mylist/28376117瀬戸大橋タダにしろや サウナがあったな 四国フェリーも明日で 私のクルマが映ってますね 遂に四国フェリーも休止届けを・・・2019. 宇高国道フェリーよ永遠なれ! 目からこくどう丸が ありがとう これまだありました・・・(2015年12月) 四国フェ...
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2014-04-14 14:41:03
【STAP細胞】国際特許はすでに取り下げてある国際特許は日米共同で申請してある。日本側はすでに取り下げたらしい。ロスチャイルド・シオニストの命令であろう。御巣鷹山JAL123便の乗客500名のうち50名は生きていた。口封じの毒物注射(一本分)で処分したと考える推論が正しい。注射器1本分の毒物液があれば50人はいとも簡単に殺せる。他の残留物はウソ。【アメリカにSTAP利権をあげた理研】小保方晴子さんバッシングはSTAP細胞特許と論文の強奪が目的 https://www.youtube.com/watch?v=qraTeENR_q8
馬鹿か、こいつは、勝手に人の絵使うな怒怒 なに勝手に人の書いた絵を使ってるんだ!!!!! 私...
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2014-05-07 11:22:06
【金融ユダヤの便利な基地】ディエゴガルシア【マレーシアMH370】マレーシア航空MH370便の乗客乗員の皆様の無事を祈ります。ディエゴ・ガルシア(サンタルチア)歌詞インド洋の ど真ん中に知られちゃいけない 秘密の島先住民の 土地を奪い建設された 秘密基地よイギリス領の アメリカの基地ディエゴ・ガルシアディエゴ・ガルシーアアフガン麻薬の 流通基地ディエゴ・ガルシアディエゴ・ガルシーアマレーシア航空 依然行方不明事件の真相 ネットですぐバレる乗客のメール 半導体特許ボーイングの 遠隔操作強制着陸 させた先はディエゴ・ガルシアディエゴ・ガルシーア金融ユダヤの 便利な基地ディエゴ・ガルシアディエゴ・ガルシーア事件の真相はリチャード・コシミズブログへどうぞ!http://richardkoshimizu.at.webry.info/
芸人になれば?
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2017-09-16 13:10:11
2017GWイラン旅行18~帰国1テヘランからバンコクまでの便です。
帰国する便の乗客名簿に私の名前が入っていなかったみたいで、チェックインにすごく時間がかかりました。こんなことは初めてです。
でも、何とか飛行機に乗れたから良しとしよう。
マイリスト→mylist/55034918
sm31894876 前← 今 →次 sm31974689お祈り中っすね えっ ヨーロッパとは交流が深いんやな おつです わかる わかるわー アメリカのプロパガンダのせいで怖い国のイメージがあった わかる 仏からが多そう すごく治安悪いイメージだったがおもったよりきれいな国だと思った おつー ここでもお祈り...
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2013-01-13 15:55:44
News 2013年1月11日 ANA 成田-サンノゼ線 就航記念セレモニー2013年1月11日 全日本空輸は、成田-サンノゼ線を開設し、就航記念セレモニーが行われました。 サンノゼは、アップルやグーグル、インテルなどIT関連企業が集まる「シリコンバレー」の中心都市で、初便の乗客は、4割がアジアからの乗継客で、ANA(エー・エヌ・エー)は、成田をハブ空港としてビジネス需要を見込んでいます。 就航記念セレモニー終了後、乗客へ振舞い酒が提供され、ゲート通過後 搭乗記念品を手渡しました。 運航する機材は、ボーイング787型機で、ビジネス46席、エコノミー112席の158席で、週5往復 運航します。初便のサンノゼ行き NH1076便(エヌエッチ 千76便)は、乗客146人・乗員12人・計158人を乗せ、午後5時38分成田空港を出発しました。 就航記念セレモニーには、ANA上席執行役員 成田空港支店長 小澤美良、成田市長 小泉一成、国土交通省 東京航空局 成田空港事務所 空港長 中坪克行、 在日アメリカ大使館 Gregory Loose 参事官、成田国際空港株式会社 代表取締役社長 夏目誠が出席。 ANAグループ社員による祭囃子が披露され、主催者の挨拶後、出席者が祝辞を送りました。 ANAは、日米友好関係強化のための官民パートナーシップ「TOMODACHI(トモダチ)イニシアチブ」とスポンサー契約を結んでおり、初便にはトモダチのロゴをラッピングした機体を使用しました。
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2013-01-13 15:15:44
2013年1月11日 ANA 成田-サンノゼ線 就航記念セレモニー2013年1月11日 全日本空輸は、成田-サンノゼ線を開設し、就航記念セレモニーが行われました。 サンノゼは、アップルやグーグル、インテルなどIT関連企業が集まる「シリコンバレー」の中心都市で、初便の乗客は、4割がアジアからの乗継客で、ANA(エー・エヌ・エー)は、成田をハブ空港としてビジネス需要を見込んでいます。 就航記念セレモニー終了後、乗客へ振舞い酒が提供され、ゲート通過後 搭乗記念品を手渡しました。 運航する機材は、ボーイング787型機で、ビジネス46席、エコノミー112席の158席で、週5往復 運航します。初便のサンノゼ行き NH1076便(エヌエッチ 千76便)は、乗客146人・乗員12人・計158人を乗せ、午後5時38分成田空港を出発しました。 就航記念セレモニーには、ANA上席執行役員 成田空港支店長 小澤美良、成田市長 小泉一成、国土交通省 東京航空局 成田空港事務所 空港長 中坪克行、 在日アメリカ大使館 Gregory Loose 参事官、成田国際空港株式会社 代表取締役社長 夏目誠が出席。 ANAグループ社員による祭囃子が披露され、主催者の挨拶後、出席者が祝辞を送りました。 ANAは、日米友好関係強化のための官民パートナーシップ「TOMODACHI(トモダチ)イニシアチブ」とスポンサー契約を結んでおり、初便にはトモダチのロゴをラッピングした機体を使用しました。
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2020-12-01 04:07:02
【A列車で行こう9 ニコ鉄始発・最終電車紹介祭】闇夜を走り抜ける深夜急行【麻雀地区開発記番外編#1】緑一色チョンボ国際空港を深夜に出る急行列車。
どの列車とも接続を取らず、最終航空便の乗客と、疲れ果てたサラリーマンを乗せて、今日も虚空を走り抜ける。
↓自動放送用にボイスロイドが欲しい↓(乞食)
https://www.amazon.jp/hz/wishlist/ls/M6TANPT1QTFX?ref_=wl_share 買ってくれる人なんているんですかね・・・?
コメ返しはいつかやります。
ニコ鉄wikiの動画ページはこちら→https://wikiwiki.jp/nicotetsu/麻雀地区
【ニコ鉄始発・最終列車紹介祭】
告知動画→sm37780913
企画した人(おみずさん)→user/2869535
この企画のマイリスト→mylist/70035533
#1:sm35647239
前(#6後編):sm37811585
(番外編#2):sm37917865
次(#7):sm38393552
マイリス:mylist/66438599
うp主Twitter:https://twitter.com/kiha_283最終発車時の阪急梅田並みの長さww おつ うぽつ 故障のことチョンボって言うなwwwww 発車メロディー何分鳴らすねんw うぽつなのさー 1
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2021-09-23 19:06:02
【フラシム実況】ささらちゃんが飛ぶ!Pt.4 B78X 新千歳-伊丹【Prepar3D】今回から787-10で新千歳-伊丹便の乗務をするささらちゃんと、副操縦士として引っ張られてきたりっかちゃん。北の大地から台風14号の迫る大阪への空の旅の動画です。あとりっかちゃんかわいい。
sm39232757 ← pt.3【この動画】 → pt.5
pt.1: 羽田小松編: sm39146545
pt3.5: 六花着陸チャレンジ: sm39321542
ささらちゃんが飛ぶ!シリーズ: series/247694
編集ソフト等:Aviutl, ffmpeg, softalk, CeVIO AI
使用素材など:
BGM: ニコニコモンズ, DOVA-SYNDROMEより
立ち絵素材:im10795595(ゆりのき鉄道広報課様), im10775794(からい様)おつおつ、つづき楽しみにしてますー うぽつ そっかー バッテリーが燃えることで有名 かわいい QW製の787か。いいね 回転! ソーナンダ! うぽつです~ 01Lで離陸しないのはなんでだろう? うぽつなのさー お、クラビングタッチダウン見れるんか?...
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2020-06-24 21:07:10
「肝心な決断」第8回 内外の脅威を抑え込む新型コロナウイルスの感染者が再び増えた中国の北京では、感染症がほぼ抑制されている。習近平国家主席の指導の下、中国政府は内外からの脅威に毅然と立ち向かい、予防・抑制に継続的に努めている。
春に入ると、中国国内における新型コロナウイルス感染症のピークは過ぎ去ったが、海外では依然として拡大を見せている。世界保健機関は各国に対し、措置を講じて予防・抑制を強化するよう呼びかけた。,
<世界保健機関 テドロス事務局長>,
「新型コロナウイルスはパンデミックとして特徴付けられると認定した」,
3月25日、習主席は中共中央政治局常務委員会会議を主宰し、「中国内外の感染症予防・管理の新たな情勢に対応し、中国の予防・管理戦略と対応措置を速やかに整え、外からの感染流入対策、内側での再発予防に重点を置き、中国の感染症予防・管理情勢の持続的好転の流れを維持しなければならない」と強調した,
3月13日は中国の感染症予防・抑制活動において、重要な節目となる。同日、外国から入国した感染者数が初めて、国内の新規感染者数を超えた。
新たな情勢に対応するため、中国政府は水際対策をさらに強化した。各空港での感染症対策のレベルが引き上げられた。
<広州税関職員 胡銀寛氏> 「疫学的検査の所要時間は1人あたりに10分ほどだ。身体と精神状態には特に気をつけている。本当のことを報告していたかをチェックする」,
しかし、これは十分にはほど遠い。
中国国内最大の国際航空のハブとして、首都北京は入国感染者の急増による大きなプレッシャーにさらされていた。
<中国民用航空局運行コントロールセンター 孫韶華副主任>,
「3月23日から、北京を目的地とする全ての国際便は、入国地を12の近隣都市に指定する」,
それに加えて、国際便の乗客が北京入りする前に、最初の入国地でウイルス検査と、14日間の集中隔離を受けなければならない。
<内モンゴル自治区で隔離措置を取られた海外留学生 朱さん>,
「スタッフはとても親切で、行き届いていた。毎日『具合はどうか』と確認しに来た。生活用品も常に補充されていた」
中国政府による多大な努力にも関わらず、個別の地方で入国者による小規模の集団感染が起きた。
4月の初め頃、中国・ロシア国境にある小さな街である綏芬河市で、短時間で新規感染者が急増したため、一時的に閉鎖が行われた。国境の陸上通路が封鎖され、貨物運送のみが残された。
綏芬河市を経由する入国者は集中隔離が必要になった。現地では3日間の間に、600床のある臨時医療施設が建てられた。
国際社会は中国による入国の一時停止に対して不満を持っているが、鐘南山院士は入国者による感染の予防・抑制には賢明な措置だと示した。
<国家衛生健康委員会ハイレベル専門家 鐘南山氏>
「これは必要な措置だ。個人にとっては不便であるが、国にとっては有益で正しいことだ。これも現在の国内情勢が抑制できた原因の1つとなる」
4月8日はもう一つ、重要な節目となる。武漢市では、76日間にわたった都市封鎖が解除された。同日、習主席は「気を緩めず、予防・抑制を引き続き推進していく」と要求した。- 67
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2022-12-31 12:53:02
米上場の中国株急落、コロナ感染拡大懸念-オフショア人民元も下落
ブルームバーグよると、 28日の米株式市場で米国上場の中国株が下落。中国での新型コロナウイルス感染の拡大と同国経済への影響が引き続き懸念されました。
中国企業の米国預託証券(ADR)などで構成されるナスダック・ゴールデン・ドラゴン中国指数は一時4.7%下落。年初来では約26%下落しています。
大型株ではテンセント・ホールディングス(騰訊)やアリババグループ、拼多多(ピンドゥオドゥオ)、JDドットコム(京東)などが値下がりしました。
外国為替市場でも、中国発ミラノ便の乗客の約半数がコロナ検査陽性だったとの報道を受けたリスクセンチメントの悪化でオフショア人民元が一時1ドル=7.0024元に下落しました。- 7
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