キーワード弱め界磁を含む動画:7件 ページ目を表示
2024年7月6日 07時10分に生成された05時00分のデータです
2008-10-30 04:34:05
7000系高加速スイッチ検証阪急神戸線夙川駅下り発車→岡本発車に訂正。7117Fにて。通常の限流値は400Aのところ、高加速スイッチONで550Aにアップ。弱め界磁制御中は600Aになります。高速域での電流値の落ち込みは電動機の限界特性。6300系高加速→sm5091336
この勾配通常の7000だと70km/h 阪急って以外に勾配が多いよな すげぇぇ 岡本->住吉川の上り勾...
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2010-02-15 15:26:50
名鉄1030系加速検証【定格の200%】名鉄1030系1031F1531@国府宮にて。この1963年製の電動機の定格は246Aで、500Aは定格の200%。38km/hで並列段に進段。70km/hで弱め界磁制御が始まり370Aまで落ちますが、それでも定格の150%。100km/hから電流の落ち込みが始まり、120km/hでノッチオフします。 0→120km/hは67秒の俊足。直流複巻電動機では色んな意味でチャンピオンデータだと思います。一宮→sm9722751 回生ブレーキ→sm9722684 阪急の高加速→sm5091336
次は 名鉄名古屋 Next MeitetsuNagoya(NH36) 東岡崎方面特急豊橋ゆき一部特別車 Higashi-OkazkiVitaLimitedExpressToyohashi(NH01) 走行区間:国府宮➔名鉄名古屋 名鉄1030-12...
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2010-02-15 15:18:25
名鉄1030系加速検証【定格の200%】名鉄1030系1031F1531@一宮にて。この1963年製の電動機の定格は246Aで、500Aは定格の200%。38km/hで並列段に進段。70km/hで弱め界磁制御が始まり400Aまで落ちますが、それでも定格の160%。105km/hから電流の落ち込みが始まり、114km/hでノッチオフします。0→114km/hは58秒の俊足。120km/hまで一発加速→sm9722818 回生ブレーキ→sm9722684
一宮か ショックを和らげるために電流絞るのか? このシリーズって結構乗車率に左右される...
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2012-01-19 03:15:25
名鉄1200系加速検証名鉄1200系1015F1515にて。この1991年製の直流複巻電動機の定格は490Aで、500Aはほぼ定格。30km/hで並列段に進段。60km/hで弱め界磁制御が始まり560Aに固定され、定格の112%。105km/hから電流の落ち込みが始まり、120km/hでノッチオフします。 0→120km/hは67秒の俊足で、奇しくも1030系と同じタイムとなっています。 その1030系はこちら→sm9722818
名鉄はダッシュ力がないだけ なかなかの加速だな 高速域がすごいな 国府宮発車か。 数字で...
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2013-10-27 19:44:19
都営10-000形のチョッパ音は、モハラジオで聞けるのか試してみたVVVF制御も電機子(サイリスタ)チョッパ制御も同じような素子を使ってるから聞けるんじゃね?と思い実験。
注意。気分が悪くなったらすぐに視聴を中止し、銚子へぬれ煎餅でも食べに行きましょう。
転載、使用はご自由にどうぞ(ただ、さいころシリーズ(mylist/36651185)の宣伝もして下さると、うP主は泣いて喜びます)。一応連絡先はこちら→http://twitter.com/w_s_k_jack モハラジオその他→mylist/44796823
余談。停車中には回生失効での走行も含む。あと直流モータの音が拾えたので、抵抗制御でもモハラジオが使えることが判明。wwww るっさい ビーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ブォ〜ん チョッパは440Hzだったはず 音w
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2012-02-11 15:16:22
【BVE5】電流計・電圧計テスト
直列15段、並列8段、弱め界磁制御付きの抵抗制御車(界磁チョッパ)の電流計と電圧計のテストです
個人的に弱め界磁時の電流計の動きがちゃんと把握できてないのでそこらへんのアドバイスをいただけたら嬉しいです
一応つべで東急8090系シミュレータの電流計、電圧計の動画は見たんですが…
運転台は架空車のもので作ってる途中なので時計とか保安機器のモニターなどが無くてさみしいですこの針がゆらゆら動くのが癖になるな すげえ・・・ 抵抗再現上手いですね! ←作れない方。bve5でリアル抵抗制御も作れない奴は黙ってろ。 名鉄の界磁・回生車(6500など)は、振れ幅が小さいね(大体500A位に張り付いたまま90km/hまで持つみたい...
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1970-01-01 09:00:00
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