キーワード昇降舵を含む動画:7件 ページ目を表示
2024年7月29日 07時09分に生成された05時00分のデータです
2015-07-19 06:01:10
Dive From Heaven-China Airline 006-エンジン停止から判断・操作ミスで2分半で1万メートルダイビングし無事生還したCA006便の経緯をまとめて見ました。
ハイG下の急降下中に意識を失わず、しかも雲から抜けてすぐ立て直したパイロットも凄いけど、機体がよく木っ端微塵にならなかったなとしか言いようがない。
水平尾翼と昇降舵が半分ほど吹っ飛び、着陸装置が飛び出してドアと油圧系統が1系統がお陀仏なだけで済んだのは幸運を通り越して凄すぎる。
さすが元爆撃機メーカー。N4522V 747SP唯一の事故 水平尾翼がやられたのか 正確にいうと主要株主が中国国民党で社長が国土交通大臣という超変態会社安全性はお察し すでに錐揉み回転に入りかけてるよな Bring Me To Lifeか。自己解決 このBGMなんだっけ? ...
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2018-11-02 08:18:02
お元気そうで何より日本語でおk
まあ出番がないに越したことはないんでしょうが、たまには活躍を見てみたいものです
インドネシアのLCC大手ライオン・エア(LNI/JT)のジャカルタ発パンカルピナン行きJT610便(ボーイング737 MAX 8、登録番号PK-LQP)が現地時間10月29日に墜落したことを受け、FAA(米国連邦航空局)は同11月7日、737 MAX 8と9に対して機体の安全性を確保するための整備や改修を指示する「耐空性改善命令(AD)」を発行した。
ボーイングによると、事故機が機体の姿勢制御時に、翼と対向する空気の流れの角度「迎角」を検出する「AOAセンサー(Angle of Attack sensor)」から入力される値に誤りがあったという。
ボーイングでは、AOAセンサーから誤った値が入力された場合に対処するため、パイロットの飛行手順を改訂する「OMB(オペレーション・マニュアル・ブリテン)」を6日に発行した。
FAAによると、AOAセンサーから情報が誤入力された場合、パイロットが操縦不能になり、過度に機首が下がることによる高度の損失などが生じるという。ADの対象は737 MAX 8と9で、特定条件下で制御が効かなくなるエレベーター(昇降舵)トリムの操作手順に関する対応策を講じるため、AFM(エアプレーン・フライトマニュアル)と操作手順を、AD発行から30日以内に改訂する必要があるとしている。
737 MAXは737の発展型で、CFMインターナショナルの新型エンジン「LEAP-1B」を採用。翼端には新型ウイングレット「アドバンスト・テクノロジー・ウイングレット」を備える。ライオン・エアを擁するライオングループは737 MAX 8のほか、長胴型の737 MAX 9や胴体長が最長となる737 MAX 10を多数発注している。
737 MAXの墜落事故は、今回が初めて。日本で同型機を発注した航空会社はまだない。インドネシア当局やFAA、NTSB(米国家運輸安全委員会)などでは、詳しい事故原因を調べている。お元気そう(ネクタイ) 元気そうwwwwww そりゃネクタイが本体ですから 少し前が凄いやつれてたけど、元気そうで何より ネクタイ派手に加えてガン黒化 日焼けしている? ネクタイ! グレッグさん運動でもしてるのかい?年を召した以下変わってないな 相変...
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2016-10-25 21:55:07
WarThunderにA-10サンダーボルトⅡが来たぞ!!再投稿Verです
前回(削除済み)に少し手を加え1分程長くなりました。
1:13辺りの離陸時の昇降舵はあれがデフォルトです。仕様です。(操作は可能)
接近→近接
A-10に搭載されているGAU-8は対装甲用焼夷徹甲弾 PGU-14/Bを使用すると毎秒射撃量が27.6kg/sにもなる。
これはWT最大の毎秒射撃量を誇るイギリス ランクⅤのHunter F.1すら凌駕する。
Hunter F.1の1.3倍の火力... ふむ、赤く塗ればいいのかな?(違
URL:http://live.warthunder.com/post/515922/en/
私のTwitterID:KUONN_931
2017/06/15追記 いつのまにか2525再生超えてました 見てくれてありがとマジのマジで実装されましたな エンジン手動せんのん? うわぁ… 離陸しそう 方翼の40%失っても飛べるからなあ 機銃焼き付いちゃう! 3秒発射が精一杯だよ ヴゥゥゥゥゥ 1個はAPUだろ(震え) え アルドノアかw 制空権取れてる前提だしね ...
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2020-06-16 18:06:02
ウェスタン航空2605便事故 CVR&再現CGCarnage in Mexico City | Western Airlines Flight 2605
https://youtu.be/F1DlBRS0PiE
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日付 : 1979年10月31日
概要 : パイロットエラー、滑走路の取り違え
現場 : メキシコ ベニート・フアレス国際空港
乗客数 : 77
乗員数 : 11
負傷者数 : 14
死者数 : 73(地上の1人含む)
生存者数 : 16
機種 : マクドネル・ダグラス DC-10-10
事故概要 : 同便は滑走路23Rへの着陸を指示されたが、あやまって路面の補修工事のため閉鎖中の23Lに接地した。
その後エンジン出力を上げ着陸復行が試みられたが、右主脚が駐車していたトラックに激突し引きちぎられ、それが右水平尾翼と昇降舵を直撃した。
その後機体が右に傾き左翼が滑走路端から1,500mの地点にあった油圧ショベルの運転席に激突した後、建物に衝突し出火した。
この事故で搭乗者のうち72人と地上の1人が死亡した。
Wikipediaから引用 : https://ja.wikipedia.org/wiki/ウェスタン航空2605便事故これで良く生存者がいたな 立派なお髭をお持ちで いや、違う滑走路だ、 我々はRにいるか?、我々はRにいる、間違えないな? (衝突) ああ、8500フィート、それと… 上昇しろ!チャーリー! ああ、畜生! チャーリーチャーリー!(機長の名)上昇しろ!チ...
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2019-06-09 16:48:02
【Besiege】たぶん ひこうき・・・?※今回は字幕が早いです。後半は無理に読まないこと推奨
いつもは動画から字幕に目を移しても間に合うように10秒は取っているんですが、尺が…
作成メモ代わりにニコニコを使う系うpぬし・・・
今回の機構、別に性能がいいってわけじゃないです。
むしろ他の劣化品ってかんじ・・・?
後半の機体紹介は「ああ、この操舵機構、この程度までなら壊れないんだ」くらいに思ってください。
あと、機体紹介の2機目の昇降舵は回転速度を1.5まで落としてます。
それ以外は回転速度2.0のまま使用しています。
・・・1.0~1.5が安全な設定?
しっぽは回転力を使ってスライダーを伸縮させる機構、自分はホイールなどを動力にしてサスペンションとかに使ってます。
伸びたスライダーは・・・つよい(接続が)エイーー 乙!! 空飛ぶエイ お魚になったんですが ?! 魔法生物かな? ヒラメ そらとぶこだいざかな 空とぶこだいざかな なんかすごい魚 めちゃくちゃカッコいいと思うます うぽつぅ これ、使ってみます 買ったけど難しくてすぐやめちゃたけどじっくり再...
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2015-08-16 11:20:10
【Besiege】VTOL機以下の制約の上で制作しました。
1.FREE BUILD MODEはOFF(はみ出し禁止!)
2.簡単に操作できること
・ヘリモードでは安定状態からなら数秒間手を離してもOK
・飛行モードでは無操作で直進状態に戻る
尾翼の昇降舵は以下の作品を参考にさせて頂きました。
この場を借りて厚く御礼申し上げます。
sm26402147
ローターについてはコレの改造版です。
sm26892926
マシンデータはこちらからどうぞ。
PCスペックによって挙動が変わります。適宜調整ください。
http://steamcommunity.com/profiles/76561198178001859/myworkshopfiles/?appid=346010
投稿時のバージョンはv0.10です。扱い難しそうw DLしましたが素直な動きで良いですね
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1970-01-01 09:00:00
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