キーワード精神的な変調を含む動画:5件 ページ目を表示
2024年7月21日 07時10分に生成された05時00分のデータです
2007-07-29 22:03:03
アイドルマスター 「クトゥルフがなく頃に」 解答編春香☆司祭が儲オンリーライブで公開した曲です。春香☆司祭が笑顔でクトゥルフを礼賛します。出題編はこちらsm681455 素材や春香☆司祭推奨曲はこちらから。http://www.nicovideo.jp/mylist/50596/1703337 。【注意】この曲を聞いたことにより身体的、精神的な変調をきたした場合にも、春香☆司祭ならびにUP主は一切の責任を持ちません。また、視聴後に窓の外を見ない事を推奨いたします。
いあ!いあ!はるか! 彼らは戻ってくる 彼らは戻ってくる 彼らは戻ってくる 彼らは戻ってくる 彼らは戻ってくる 窓に!窓に! いあ!いあ!はるかぁ!! とらぶぐん ぶるぐとむ なぜ合わせたww いあ いあ はすたー! いあ!いあ!むぐるうなふ・くとぅ...
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2007-07-22 21:04:06
アイドルマスター 「ひぐらし以外の何かがなく頃に」 糸隠し編「歌詞の意味なんて分からなくて良いと思うんです。街中で口ずさんだり、お店のBGMに流したりして貰えると嬉しいですね」春香☆司祭からのお言葉でした。春香☆司祭こと天海春香さんによる聖歌です。タイトルと歌詞が無いのは仕様です。【注意】この曲を聞いたことにより身体的、精神的な変調をきたした場合にも、春香☆司祭ならびにUP主は一切の責任を持ちません。また、視聴後に窓の外を見ない事を推奨いたします。 遅くなりましたが解答編はこちら。sm725773
eco=1 eco=1 いあ!いあ!はるかぁ! 例のアレ笑 eco=1 eco=1 eco=1 eco=1 eco=1 ちょっとまてやwwww えwwwwwwwwwwwwww 知らない人に聞かせてみるか なんという冒涜的な角度www eco=1 ec...
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2020-10-17 00:09:02
日本航空350便墜落事故 再現CGAir Disasters Shorts - Japan Air Lines Flight 350
https://youtu.be/_3eIA3XxUEU
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日付 : 1982年2月9日
概要 : 着陸時の機長の異常操作による海面への衝突
現場 : 日本 羽田空港沖の東京湾
乗客数 : 166
乗員数 : 8
負傷者数(死者除く) : 149
死者数 : 24
生存者数 : 150
機種 : ダグラスDC-8-61
事故原因 : 事故後、関係者などの証言から機長の精神的な変調が以前からあったことが判明した。1976年(昭和51年)秋ごろから自信喪失のような思考が表れ、友人との接触も少なくなっていた。また、事故直前には「ソ連が日本を破壊させるために日本を二派に分断し、血なまぐさい戦闘をさせているんだ」などの強い信念(被害妄想)を抱くまでに至っていた。事故当日の350便の乗務中には「敵に捕まって残忍な方法で殺されるよりも、自分から先に死んだほうがマシだ」という妄想を抱くに至り、しばらく恐怖に震えた後に現実に戻るという精神状態にあった。350便が200フィート以下に降下した後、突然「イネ、イネ」という言葉が機長の頭全体に響き渡ったという。機長は山彦のように聞こえる「お前も行くんだ、行くんだ」という幻聴に引き付けられるような気分となり、手動操作に切り替え操縦桿を押し込み、エンジンを逆噴射させた。航空機関士が直ちに機長のこの異常操作に気づき、機長の右手を叩いて止めさせ、リバース・レバーを戻した。副操縦士は機首が急に下がったことに気づき、反射的に操縦桿を引き起こそうとしたが、機長が操縦桿を押し込む力が強く、引き起こすことができなかった。そのため副操縦士が「機長、やめてください」と叫ぶと、機長は操縦桿への力を緩めた。しかし、ミニマムのコールアウトからたった数秒間の異常操作であっても、機を海面に叩きつけるには十分であり、直後の8時44分7秒、350便は滑走路進入端から510メートル手前の東京湾に墜落した。
Wikipediaから引用 : https://ja.wikipedia.org/wiki/日本航空350便墜落事故は? こんな落ち方だったんだ 故意に墜落させたのは事実。犯人が統合失調症だったので検察は無罪の可能性があるから起訴をしなかった ええ・・・・ もう既にやばいよ やめてください ジャーマンウィングスのアイツと同じじゃん・・・ 朝鮮 Teiku Wei(...
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2021-04-03 11:56:02
日本航空350便墜落事故 ATCJapan Airlines 350 ATC Audio
https://youtu.be/Iw27mVhT5ZA
日付 : 1982年2月9日
概要 : 着陸時の機長の異常操作による海面への衝突
現場 : 日本 羽田空港沖の東京湾
乗客数 : 166
乗員数 : 8
負傷者数(死者除く) : 149
死者数 : 24
生存者数 : 150
機種 : ダグラスDC-8-61
事故原因 : 事故後、関係者などの証言から機長の精神的な変調が以前からあったことが判明した。1976年(昭和51年)秋ごろから自信喪失のような思考が表れ、友人との接触も少なくなっていた。また、事故直前には「ソ連が日本を破壊させるために日本を二派に分断し、血なまぐさい戦闘をさせているんだ」などの強い信念(被害妄想)を抱くまでに至っていた。事故当日の350便の乗務中には「敵に捕まって残忍な方法で殺されるよりも、自分から先に死んだほうがマシだ」という妄想を抱くに至り、しばらく恐怖に震えた後に現実に戻るという精神状態にあった。350便が200フィート以下に降下した後、突然「イネ、イネ」という言葉が機長の頭全体に響き渡ったという。機長は山彦のように聞こえる「お前も行くんだ、行くんだ」という幻聴に引き付けられるような気分となり、手動操作に切り替え操縦桿を押し込み、エンジンを逆噴射させた。航空機関士が直ちに機長のこの異常操作に気づき、機長の右手を叩いて止めさせ、リバース・レバーを戻した。副操縦士は機首が急に下がったことに気づき、反射的に操縦桿を引き起こそうとしたが、機長が操縦桿を押し込む力が強く、引き起こすことができなかった。そのため副操縦士が「機長、やめてください」と叫ぶと、機長は操縦桿への力を緩めた。しかし、ミニマムのコールアウトからたった数秒間の異常操作であっても、機を海面に叩きつけるには十分であり、直後の8時44分7秒、350便は滑走路進入端から510メートル手前の東京湾に墜落した。
Wikipediaから引用 : https://ja.wikipedia.org/wiki/日本航空350便墜落事故- 3,212
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