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2024年7月21日 07時10分に生成された05時00分のデータです
2010-11-27 00:22:20
PS3 GT5 LEXUS LFA.
ぼったくりどころか売れば売るほど赤字なんだよな こんな音しねぇって 運転手=山内wwwww LFAって86に似てるよな レクサスに4000万も出せない、これが全て ギア比とマフラー弄ったら少し音が低くなった おいwwwwぶつかったぞいまwwww 乗っ...
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2022-04-12 22:19:03
Nakatsugarbhaありがとうホームライナー中津川号 1987.03.23.~2022.03.11.
走る楽器383系高蔵寺~ 春日井~ 神領~ 音質改善してていいね
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2021-10-08 23:22:02
【原点にして頂点】トヨタを変えたおもてなしのスーパーカー、レクサス・LFAを解説!【VOICEROID解説】「トヨタにスポーツカーは作れない」と言われていたあの頃。
「GR」や「F」といったトヨタ発スポーツカーブランドが盛り上がる今。
その一ページ目となる、伝説のスーパースポーツカー、レクサス・LFAを解説!
レクサス・LFAは近年になって再評価されていますね。
発売当時は話題性だけが先行していて実力が伴っていない、つまり3750万円は高すぎると言われていたわけですが、気付いたら5000万円以上で取引されるようになってました。
この手のクルマはどうしても数値の戦いになりがちで、スーパーカーとしての性能はあっても、価格がそれに見合うものでなければ切り捨てられてしまう厳しい戦場です。
レクサス・LFAには数値に現れない魅力があり、それが10年の時を経てようやく認識されてきたのではないでしょうか。
ここがNSXやGT-Rと決定的に違うポイントだよなぁ、と思っています(この2台は数値自体に魅力がある)。
2010年はリーマンショックの影響も含めてあのトヨタも経営に陰りが見えた時期に大赤字を出しながらもLFAを投入したことが、86やRC F、GRヤリス、GRスープラといった世界でも随一のスポーツカーのラインナップを持つ今のトヨタに繋がったとしたら先見の明ありまくりですね。
恐るべし、豊田章男。AKIOやろうなぁ… 全部のパターンが見れないだと!? 音も楽しむのか なおヤマハ(楽器)の関わりは2000GT生産時の内装パネルでの協力体制からの伝統だったりする なお型式指定はされていないので初回登録する際も陸事持ち込みの必要な国産乗用車であった...
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1970-01-01 09:00:00
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