キーワード起動加速度を含む動画:42件 ページ目を表示
2024年5月30日 06時22分に生成された05時00分のデータです
2020-03-12 21:00:00
弦巻マキの「意外と知らない科学単位」【G・m/s²・ガル】弦巻マキが意外と知らない【G】の知識を解説します。
今後解説予定の単位一覧
⇒https://twitter.com/1pin_niconico/status/1230335334585532418
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前⇒sm36457687【ノット】
次⇒sm36535740【N】
最初⇒sm36227548
本作マイリス⇒mylist/67362616
ツイッター⇒https://twitter.com/1pin_niconico
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質問・やって欲しい単位があればコメントやツイッターにどうぞ。
「意外と知らない科学単位」or「#いがしら」で検索かけてます。
注意
・専門家ではないため間違っているかもしれない。
・簡単にするために、たとえ話多め。これの究極体験がド・ドドンパ 車の評価記事で0→100km/hの秒数ってのもこれの親戚か セイラさんがガンダム乗ったときの台詞で初めて知った 大文字ってことは人名なのかな? マキマキのお胸? 富士急のド・ドドンパが3.75Gらしいね Gスポット 授業...
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2008-01-26 17:57:44
BARTの鬼加速ようつべから甜菜。なんというジェットカー。■他の鉄道系動画はmylist/8272488
☆祝・BART50周年☆ ダサい ダァ窓wwwwwwwwwwwwwwwwwwww タウルス「同じ仲間がいたとはな」 !?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 521 シーサイドライン 27...
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2008-08-07 02:52:27
阪神ジェットカー(5500系)3年前にデジカメで撮影しました。撮影区間は忘れましたが、約1分で停止→加速→惰行→減速(90km/h)→停止しています。都市圏の鉄道は1区間の距離が短い場合が多く、この阪神電鉄では2駅先でも肉眼で確認できる程に駅が密集しています。そんな中で急行や特急を運行させる為には、各駅停車の普通電車は加速性能を上げて迫る急行系の電車から逃げて、一刻も早く待避線のある駅まで移動する必要があります。その為、凄まじい加速度を出す阪神電鉄の普通電車には『ジェットカー』という愛称がついています。この5500系は阪神淡路大震災で被害を受けた5000系の後継として、起動加速度こそ落としてあるものの、中高速域の加速度を上げ、早さはそのままに乗り心地が改善された素晴らしい『ジェットカー』です。
やっぱり阪神電車がナンバーワン! 新快速に採用して欲しい。 野田や 早い はやすぎ 最終 この子、朝ラッシュの京急にも欲しい・・・ 05年の時の尼-大物か 俺のバイクより速いw 吊革を見るとすごいことになっていたwwwww 10km/h 20km/h...
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2009-03-22 04:51:54
BART車内ようつべからの甜菜Bay Area Rapid Transit USAサンフランシスコの鉄道です。こちらもあわせてご覧ください。 sm2142280
近鉄の車内みたいwww 新普通 美佐島 新快速にこれ充当しようぜ こりゃぁ新快速もびっくり 205系のようなダァ 521 シーサイドライン 上越線の上り線もこんな感じ 合理性の塊だな なんで地下鉄のくせに130も出すのよw うるせえwwwwwww ...
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2013-04-27 02:36:09
北越急行HK100形 速度計ほくほく線を走っている北越急行HK100形二連の速度計(と圧力計)を撮影した動画です。
虫川大杉-くびき間を撮影したものですが、トイレ待ち後の遅延回復運転をしているため、加速と一部の区間の速度が普段と比べ高くなっているようです。
うらがわらから手ブレが多少軽減します
#0:23 虫川大杉発車
#2:36 うらがわら発車
#6:22 大池いこいの森発車
PCMレコーダで別に音声を録っていたのですが、車内が騒がしかったため採用ならず....。力行開始 阪神沿線の皆さんもびっくりな加速力 ジエットカーもびっくりな加速力ww ?! はやすぎ !?!?!? モーターの音が京急なみ !? 直江津 音が 変態加速 はや 実は209系でお馴染みのMT68なんだよねコイツの電動機 110km/hまでし...
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2007-10-30 03:10:45
阪神電気鉄道 1983年YouTubeから転載。
まだ放送ないときかな? 3561かぁ 後2両はR車かい すげえ、3561やん 屋根がみじかいあ じみに旧...
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2010-10-06 00:39:58
【走行音】京王8000系 8027F 走行音【加速度向上車】京王8000系のうち、加速度を都営10-000形並みに上昇させた8027Fの走行音です。 この加速度向上車は2010年9月頃から登場した模様で、8連では8027F、6+4連では8004F+8204Fでテスト(?)が行われています。5046列車、デハ8127(HS-33534-01RB)にて、2010.10.4収録。 通常よりも変調のタイミングが早い、起動加速度3.3km/h/sのパワフルな走りをお楽しみください。
綺麗な走行音ですね。 知らなかった・・・ ↓やめんかw頭のなかでアナウンスが流れるやろがw 次は、明大前、井の頭線はお乗り換えです。 途中、明大前、調布、府中、高幡不動、聖蹟桜ヶ丘、北野、めじろ台の順に停車します。 この電車は、特急高尾山口行きです。...
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2009-11-18 02:10:29
【走行音】都営10-000形 10-220F(都営線)【更新車】更新工事を受けて2009年11月13日から営業に復帰した都営新宿線10-000形10-220Fの走行音です。
外観面では行先表示器のLED化、車外スピーカーの取付が行われています。内装面で大きな変化はないものの、ドアチャイム、ドア上のLED案内表示器が追設されたほか、放送機器も更新されています。全体的には10-300R形の中間車と似た印象です。なお、制御方式は従来通りのまま、電機子チョッパ制御です。
1620T、新宿→市ヶ谷間。10-221にて、2009年11月16日収録。主電動機はMB-3223A/HS-13533-01RB/TDK-8720Aのいずれか(165kW)
更新前と比べ、スピーカーの音質がクリアになっています。都営線内なので、起動加速度は3.3km/h。
【のりかえ】京王線内の走行音(起動加速度2.5km/h)は→sm9335205いい音 ↓発射♂ 故10-220F 10-000形は2020年東京オリンピックで全て引退します。 つつじヶ丘w 広告w 必要最小限の改造しかしていない 曙橋に急行通過線を作る計画があったってほんと? 元フジテレビ前 ぱっと見で10-300Rの中間車と...
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2015-01-30 19:51:37
BVE5.6バグ?(実は仕様)シナリオ開始時に何故か速度が50km/hで走行するバグ・・・と思ったら仕様だったようです。(通過駅にジャンプすると次の駅までの時間に必要な速度で走ります。)
駅発車後、あまり加速しない理由ですが元の車両ファイル(Train.dat)がテキストエディタなどで起動加速度・減速度に大きな値が設定されているために加速時に空転→空転検知して力行停止→再粘着(以降エンドレス)と言った流れの状態が永遠続いてしまい加速自体できなくなっている。
細かい話BVE4以前とBVE5とでは再粘着制御の仕様が大きく異なっているためです。
路線データ入手先(サーバーエラーのようなのでウェイバックマシンへ):https://web.archive.org/web/20150419093107/http://www.trenomania.it/bve/download/scenario/SpaceRoute1.zip0-210-01 ?! 路線名宇宙ルート1 ナニコレwww 変態加速 鉄道車両? テイクオフww なにこれ!? !? なんだ…これは… 架空路線か… 何が起きたw Shift+F7使えよ〜 バグってるw 加速しない!? 運転はしっかりしなよお ジョー客がw
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2014-11-26 21:25:00
東急5000系 高加速設定検証11/26 015141列車は東武線からの進入遅れで渋谷を5分ほど遅れて出発した。当該列車は渋谷→二子玉川駅間で高加速表示(モニター右上方)が出ていたので、地下区間では水平に近い用賀駅からの加速を撮影した。どうも電流値が2000A近くまで増やされているようだ。また、電流最大値となる速度を低くすることで起動加速度を高めているようだ。乗車人員は座席定員程度だと思われる。
13秒から23秒の10秒間で10km/hから50km/hまで加速してるように見えるな、60km/h以上は通常と変わ...
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2011-06-19 10:27:24
Stadler Flirt の鬼加速ようつべから甜菜。なんというジェットカー
ぱねえwwwwww おおwwwwwwwwwwwwwww 加速スレかよw 乗客こけるだろw ...
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2010-01-09 14:59:47
【走行音】都営10-000形 10-220F(京王線)【更新車】更新工事を受けて2009年11月13日から営業に復帰した、都営新宿線10-000形10-220Fの京王線内走行音です。
外観面では行先表示器のLED化、車外スピーカーの取付が行われ、内装面では10-300R形の中間車に準じた更新が行われています。制御方式は従来通りのまま、電機子チョッパ制御です。
5510列車、つつじヶ丘→八幡山間。10-227にて、2009年12月18日収録。主電動機はMB-3223A/HS-13533-01RB/TDK-8720Aのいずれか(165kW)
夕方のつつじヶ丘始発の都営直通各停で収録。京王線内なので、起動加速度は2.5km/h。
【のりかえ】都営線内の走行音(起動加速度3.3km/h)は→sm8836439
※写真が明るいのは修正によるものです。また、正面ガラスに反射している光は架線柱上の水銀灯によるものです。各駅停車本八幡行きです。次は、八幡山です。ThenextstationisHachimanyama. この電車は、本八幡ゆ...
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2010-05-07 17:35:17
【前面展望】長野電鉄屋代線 象山口ー信濃川田かつては国鉄からの寝台列車も乗り入れた区間ですが、いまはワンマンの電車がコトコト行きます。こっそり元・日比谷線が走ってますよ。
前:屋代ー象山口→sm10541207 後:信濃川田ー須坂→sm11601118 特急ゆけむり→sm7964906
東海JR&私鉄→mylist/10361031&☆mylist/10814157 マイリス1・2・3・4.5→mylist/8148525&☆mylist/9961604&mylist/19397711&mylist/10367690&mylist/10814163 一覧→user/5903512うpおつ 城下町の松代と、松代藩時代からある古い町を結んだ路線だということがよく分かる 住宅がある場所なのに廃止になったのは、長野駅に行くためには不便すぎたことが原因だろうな 屋代と須坂も有人駅だったはず 駅に人が全くいない、本当に人乗っていたのだろ...
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2010-04-18 00:50:09
【走行音】都営10-300R形(相模原線)都営10-300R形の走行音です。
2006年9月1日のダイヤ改定以降、京王相模原線の区間各停には都営車が充当され、"都営相模原線"などと呼ばれることもありましたが、2009年3月19日のダイヤ修正で消滅しました。
電機子チョッパのサウンド、相模原線内ならではの高速走行をお楽しみください。(2009年12月25日収録)
収録列車:6719列車 各駅停車 橋本ゆき(2006年9月1日改定のダイヤ)
収録車両:10-347
収録区間の停車駅:京王稲田堤、京王よみうりランド、稲城、若葉台
主電動機:MB-3223A/HS- 13533-01RB/TDK-8720A(165kW)
制御方式:電機子チョッパ制御
※京王線内なので、起動加速度は2.5km/h 3.3km/hでした。お詫びして訂正いたします。特急、準特急、急行しか本領発揮してない この音神 加速やば 加速 今は高速走行と都営相模原線が復活した。 バラバラ 新しいのか古いのかよくわかんない電車 ↑スキール音じゃない? この発泡スチロールが擦れ合うみたいな音は何?ww 都営車は京王線内では2...
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2011-10-13 17:41:56
東急8590系 速度計ビュー田園都市線の東急8590系で「つくし野⇒すずかけ台」一区間分の速度計を収録しました。東急線は勾配が多く、この区間も駅周辺が下り勾配なので加速度は高めに出ていますので、見た感じでは起動加速度3.5km/h/sぐらいあります。制動もなかなかキツい制動をかけて停車しています。音や速度の上がり方は京急800形と似たような感じでしょうか。8590系は高速域の加速で新型車両の5000系に見劣りするとはいえ、高い加減速性能を誇るなかなかのスプリンターです。
JRに乗りなれてるから東急のパワーが懐かしい 11秒40㎞/h 29秒80㎞/h 19秒60km/h tsだとブレーキめ...
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2011-07-27 02:15:34
【爆音】東急8500系遅延時走行音 急行 中央林間→南町田半蔵門線内で遅延が発生し、折り返し中央林間時点でも1分の遅延が発生していました。かなり飛ばしてくれました。うpしたもの→mylist/25481480 【8500系とは】1975年に登場した東京急行電鉄の通勤形電車。東急8000系列の1つであり、8000系と大部分が共通しており、実際に8000系と混合走行した経歴も持つ。地下鉄11号線(現 半蔵門線)との直通規格をクリアするため起動加速度3.3km/h/sをキープし、現在は8M2Tと4M1Tがそれぞれ在籍。最大で400両在籍したが徐々に数を減らしている。130kWという当時としては強大なモーターを積んでいるため爆音という称号を得た。
この音素晴らしすぎる いい音だな・・・。 両端デハとか京浜急行かよw 両端がデハって神だ...
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2011-03-10 15:18:08
【走行音】近鉄5200系(VX09) 近鉄蟹江~近鉄名古屋収録日:2011年2月11日
収録車種:近鉄5200系
収録編成:5209F(VX09)編成
収録列車:名古屋線上り 7520列車
収録区間:近鉄蟹江~近鉄名古屋
主電動機:三菱電機製MB-5035A
制御装置:三菱電機製GTO-VVVFインバータ制御(MAP-174-15VD27)
制動装置:回生ブレーキ併用電磁直通ブレーキ方式
起動加速度:2.6 km/h/s(VVVF制御車との併結時)2.5 km/h/s(抵抗制御車との併結時)
減速度:4.0 km/h/s(常用最大)4.5 km/h/s(非常)
今回は、JR西日本221系、JR東海311系、JR九州811系にも採用された、3扉転換クロスシートの先駆者ともいえる近鉄5200系。
今回は名古屋線急行の送り込み運用の準急列車で収録。
他の作品一覧 mylist/24297256近鉄名古屋駅乗降ドア閉め 扉が閉まります扉にご注意ください 近鉄よ、急行にもお金かけておくれ 都営の白い悪魔かな? 質問XY 5200系じゃなくて5209系 ああ、なんて聞きなれた音w 毎日乗るからなーw 1
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2012-03-15 18:47:21
【RailSim】京王8000系をアレ風にしてみた【某快速】「似てね?」ということで1時間ほどで塗り替え。とくに反省はしていない。調布のシーンがおかしいとか、起動加速度がとんでもないとか、そういうことはほっといて下さい。問題があれば削除します。
あ!あいつかぁ!まさか!!! 京王の223カラー?? これ223 都営??? !? え~、色が似合わない…w 223本体がいるし…(^^; 223! なんでやねん! JR九州のなんかのがにてるよ 因みにプラレールの223と京王8000系(旧)は同じ金...
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2011-06-02 21:29:47
【高音質】東急8500系8606F走行音[急行]中央林間→長津田【再うp】1975年に登場した東京急行電鉄の通勤形電車。東急8000系列の1つであり、8000系と大部分が共通しており、実際に8000系と混合走行した経歴も持つ。地下鉄11号線(現 半蔵門線)との直通規格をクリアするため起動加速度3.3km/h/sをキープし、現在は8M2Tと4M1Tがそれぞれ在籍。最大で400両在籍したが徐々に数を減らしている。130kWという当時としては強大なモーターを積んでいるため爆音という称号を得た。◆現在唯一原型を取り留めていると言える8606Fでの収録です。◆以前投稿したものを再編集したものです。◆投稿したもの→mylist/25481480
いい音だ・・・ 秩父の7000系も頑張って チーン NextNagatsuta 東武線直通非対...
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2013-07-23 20:47:08
京急VS東急、加速対決!! ふれっしゅ-StationpokeTVオリジナルキャラクターの
"村上柚音"が司会を務める新シリーズ
「ふれっしゅ-Station」スタート!!
第1回は、京急新1000形と東急5000系の
加速対決をお送りします。
ちなみに、動画を元に計算したところ、
京急新1000形の起動加速度は約4.4km/h/sでした。
公式値を軽く超えていてビックリです!
(0km/h→20km/h(4.5秒)で計算)声がwwwwwwww 洞窟に閉じ込められてるのかこいつは 声なんなんだよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww だよね な、なんだ 妖精みたいな声 !? 空港線ならいい勝負ができるんじゃないか? そりゃそうだ なんすかこれ ちなみに1960年代...
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2011-04-24 16:59:08
【走行音】名鉄3150系 名鉄一宮⇒国府宮収録日:2011年2月11日
収録車種:名古屋鉄道3150系
収録車両:3158F(2次車)
収録列車:名古屋本線上り 1050列車 普通 須ヶ口行き
収録区間:名鉄一宮~国府宮
主電動機:かご形三相誘導電動機
制御装置:東芝電機製 IGBT-VVVFインバータ制御
制動方式:回生制動併用全電気指令式電磁直通空気制動
起動加速度:2.0km/h/s
減速度:3.5 km/h/s(常用最大)4.0 km/h/s(非常)
今回は、名鉄の「銀電」こと3150系の第2弾。
今回は名古屋本線の普通運用で収録。
他の作品一覧 mylist/242972562,0ってかなり遅いな 絞り過ぎワロタなにがあった 起動加速度はアレだが120km/hまで息継ぎなく加速するからなあ。 中央線????? 次は荻窪 名鉄羽空線.次は清水三丁目 ぷ・ぷが好き 西武の音だ 東京メトロの音だ ホシノカービイ かーびい 面白...
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2021-10-12 18:03:02
【ゆっくり解説】次世代の観光列車(?) キハ261系5000番台(前編)初投稿です
内容はYouTubeの動画と変わりません
YouTube版:https://youtu.be/53GPvitBZ2Q
記入漏れ
加速度切換スイッチの出典:鉄道ファン第717号
訂正
起動加速度の表記 km/h→km/h/sE655系「ラウンジだけの中間車造ればよくね?」 魔改造ファン「どんな迷鉄的部品使い回しが見られるか?」 マジックインキ「…」 トリビアすな > 4億円 < _人人人人_ おー は… え… ピンクかー キハ189系に似た機能あった様な 取材おつで...
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2011-03-10 14:52:54
【走行音】近鉄5800系(DG12) 桑名~近鉄弥富収録日:2011年3月7日収録車種:近鉄5800系
収録編成:5812F(DG12)編成
収録列車:名古屋線上り 1336列車
収録区間:桑名~近鉄弥富
主電動機:三菱製MB-5035B
制御装置:三菱電機製GTO-VVVFインバータ制御(MAP-174-15VD27)
制動層津:回生・保安ブレーキ付電磁直通ブレーキ
起動加速度:2.6km/h/s
減速度:4.0km/h/s(常用最大)4.5km/h/s(非常)
近鉄最後のGTO-VVVFを搭載した5800系。
今回は名古屋線急行の列車で収録。
他の作品一覧 mylist/24297256The next stop is KintetsuYatomi. 次は、近鉄弥富です。 制御装置 三菱GTO-VVVF 近鉄5800系+1240系[DG12編成](急行)桑名➞近鉄弥富 次は 近鉄弥富 三菱GTO-VVVF 乗降ドア閉め 扉が閉まりま...
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2011-12-04 23:29:13
小田急3000形が嫌いな奴ちょっと来い【走行動画,運転シーン,前面展望等】小田急3000形の魅力を詰め合わせた動画です。外観はステンレスのぎらぎらを消した特殊加工により、角ばった車体が功を奏して貫禄のある美しい車体になりました。運転席が中間にある為様々な角度で運転している姿を見ることができます。運転手が片手ワンハンドルを操作している姿がよく見れます。運転席のモニターでもノッチをいくつ入れたかまで確認できます。起動加速度もなかなかなものです。阪神ジェットカーには及びませんが35秒ほどで90km/hまで達します。更に、この車両の8両固定(4M4Tモーター出力190kW)は、何とハイスペック車両で有名な京急2100形並の編成総出力を叩き出します。個人的に小田急3000形は、現代の鉄道車両の魅力が凝縮され、その中で小田急オリジナルの要素をきちんと取り入れた素晴らしい車両です。
3000ほんと嫌い廃車になれ 3000いらないからHiSEの動画で 今日帰り運用みたら優等3000 10コテが3連続っていう終わってる時間帯あったわババ押しつけるにも程があるわ 多すぎるんだよなんでこんなの出来損ないが350両 3000 イスも見た目...
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東急8500系各駅停車 速度計ビュー東急8500系で起動直後の加速が荒い編成の速度計を田園都市線の各駅停車「すずかけ台⇒つくし野」で収録しました。見た感じでは起動加速度3.5km/h/sぐらいはあります。音や速度の上がり方は京急800形と似たような感じでしょうか。8500系は高速域の加速で新型車両の5000系などに見劣りしますが、同世代の他社車両と比べれば高い性能、同じ線路を走る最新型車両でも東武50050系などには少しも見劣りしない、むしろ上回るぐらいの加速性能を誇る、なかなかのスプリンターです。
京急1000形が出るまでは、東急とメトロが変態加速王国でした 京急800形みたい 運転手の顔が...
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【走行音】JR西日本225系 米原⇒彦根収録日:2011年11月4日
収録車種:JR西日本225系0番台
収録車両:モハ224-1(I1編成)
収録列車:琵琶湖線下り 755T列車 普通(高槻から快速) 加古川行き
収録区間:米原~彦根
主電動機:WMT106A-G2
制御装置:1C2M方式東洋電機製2レベルIGBT-VVVFインバータ制御(WPC15A)
制動装置:電気指令式ブレーキ
起動加速度:2.5km/h/s
減速度:4.6km/h/s(常用最大)5.2km/h/s(非常)
今回は網干車両区所属の225系0番台。
今回は琵琶湖線の普通列車で収録。
※米原駅にて若干の騒音が入っています。ご了承ください。
他の作品一覧 mylist/24297256いい音 223系と一緒かと思いきや違う 音だけかw まだ扉の減圧機構が動作してるんだな
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【走行音】名鉄3100系 名鉄岐阜~笠松収録日:2011年3月11日
収録車種:名古屋鉄道3100系
収録車両:3118F(2次車)
収録列車:名古屋本線上り 1156列車 普通 須ヶ口行き
収録区間:名鉄岐阜~笠松
主電動機:かご形三相誘導電動機
制御装置:東芝電機製 IGBT-VVVFインバータ制御
制動装置:回生制動併用全電気指令式電磁直通空気制動方式
起動加速度:2.0km/h/s
減速度:3.5km/h/s(常用最大)4.0km/h/s(非常)
今回は名古屋本線の普通運用で収録。
多少雑音が入っております。ご了承ください。
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2011-04-10 19:33:59
【走行音】JR西日本321系 京橋⇒鴫野収録日:2011年3月19日
収録車種:JR西日本321系
収録車両:クモハ321-9(D9編成)
収録列車:学研都市線 4500C列車 普通 松井山手行き
収録区間:京橋~鴫野
主電動機:WMT106
制御装置:IGBT-VVVFインバータ制御
制動装置:直通・回生(純電気式)・抑速・耐雪ブレーキ機能付き電気指令式
起動加速度:2.5km/h/s
減速度:3.5 km/h/s(常用最大)4.2 km/h/s(非常)
今回は、0.5Mシステムが搭載された321系。
今回は学研都市線の列車で収録。
※駅名を間違えたためうpし直しました。
※いろいろ訂正しました。
他の作品一覧 mylist/24297256京橋~鴫野 学研都市線 東洋 東芝IGBT この前日立車乗った。 いい音だ~ 大事なことなので(ry 東洋ktkr 四條畷行きって上にあるけど、動画内で松井山手行きって言ってるよ。 東洋車か
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2011-06-11 15:36:57
【走行音】JR西日本221系 木津⇒城陽収録日:2011年3月31日
収録車種:JR西日本221系
収録車両:モハ220-56(NA418)
収録列車:奈良線上り 3658M列車 区間快速 京都行き
収録区間:木津~城陽
主電動機:WMT64S
制御装置:界磁添加励磁制御
制動装置:電力回生併用電気指令式空気ブレーキ方式
起動加速度:2.5km/h/s
減速度:3.5 km/h/s(常用最大)4.2 km/h/s(非常)
今回は、3扉転換クロスシートや扉間の連窓構造などを盛り込んだ221系。
今回は奈良線の列車で収録。
他の作品一覧 mylist/24297256区間快速は乗ったことなかったな(奈良線民) いい音です 1
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2011-10-11 11:41:23
【走行音】JR東海213系5000番台 四日市⇒亀山収録日:2011年3月31日
収録車種:JR東海213系5000番台
収録車両:クモハ213-5002(H2)
収録列車:関西本線下り 1301M列車 普通 亀山行き
収録区間:四日市~亀山
主電動機:C-MT64A
制御装置:界磁添加励磁制御
制動装置:回生ブレーキ・抑速ブレーキ付電気指令式ブレーキ方式
起動加速度:2.1km/h/s
減速度:3.5km/h/s(常用最大)5.0 km/h/s(非常)
今回は、近鉄に対抗し、転換クロスシートで165系を置き換え、2011年9月末で関西線を撤退した213系5000番台。
今回は関西本線の列車で収録。
他の作品一覧 mylist/24297256w 211とは違う起動音
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2011-04-28 21:05:10
【走行音】JR東海313系3000番台 桑名⇒春田収録日:2011年3月26日
収録車種:JR東海313系3000番台
収録車両:クモハ313-3023(B311編成・1次車)
収録列車:関西本線上り 4300G列車 ワンマン普通 名古屋行き
収録区間:桑名~春田
主電動機:C-MT66A
制御装置:1C2M方式東芝電機製IGBT-VVVFインバータ制御
制動装置:電気指令式(直通・回生・抑速)T車遅れ込め制御・耐雪ブレーキ発電ブレーキ
起動加速度:2.5km/h/s
減速度:4.3km/h/s(常用最大・非常)
今回は、ワンマン仕様の313系3000番台。
今回は関西本線のワンマン列車で収録。
他の作品一覧 mylist/24297256Local BoundforNagoya 普通ワンマン 名古屋行き (JR東海ワンマンチャイム) 車両番号:クモハ313-3023(海カキ·B311編成) [現在]313系3000番台(逆組成前パン)新快速·特別快速などで運行中 (現在:313系13...
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2011-05-28 15:57:59
【走行音】近鉄1253系(VC61) 近鉄弥富⇒桑名収録日:2011年3月19日
収録車種:近畿日本鉄道1253系
収録車両:1261F(VC61)
収録列車:名古屋線下り 1537列車 急行 松阪行き
収録区間:近鉄弥富~桑名
主電動機:MB-5035-B
制御装置:日立製作所製GTO-VVVFインバータ制御
制動装置:回生併用電磁直通ブレーキ方式
起動加速度:2.5km/h/s
減速度:4.0km/h/s
今回は、名古屋線VVVFの1253系。
今回は名古屋線の急行列車で収録。
他の作品一覧 mylist/24297256現在は大阪線高安に転属 近鉄サウンド~ 同じ系列仲間達がワンマン改造されて原則大阪には...
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2012-04-01 10:33:15
【走行音】JR西日本 223系1000番台 米原⇒長浜収録日:2011年11月4日
収録車種:JR西日本223系1000番台
収録車両:モハ223-1010(W4編成)
収録列車:北陸線下り 3246M列車 新快速 長浜行き
収録区間:米原~長浜
主電動機:WMT102A
制御装置:三菱電機製IGBT-VVVFインバータ制御(WPC15A)
制動装置:電気指令式(直通・回生・抑速)
起動加速度:2.5km/h/s
減速度:4.3km/h/s(常用最大)5.2km/h/s(非常)
今回は網干車両区所属の223系1000番台。
今回は北陸線の列車で収録。
※一部修正しました。ご指摘いたたぎありがとうございます。
他の作品一覧 mylist/24297256確かに、これは三菱製ですね。 これ三菱車では?1000番の東芝って「キーン」っていう高音域...
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2011-06-02 12:43:07
東急電鉄8500系デハ8633走行音(混雑・遅延ver) 宮前平→二子玉川1975年に登場した東京急行電鉄の通勤形電車。東急8000系列の1つであり、8000系と大部分が共通しており、実際に8000系と混合走行した経歴も持つ。地下鉄11号線(現 半蔵門線)との直通規格をクリアするため起動加速度3.3km/h/sをキープし、現在は8M2Tと4M1Tがそれぞれ在籍。最大で400両在籍したが徐々に数を減らしている。130kWという当時としては強大なモーターを積んでいるため爆音という称号を得た。◆収録日2011年5月1日◆軽量車体であるデハ8633で収録しました。◆日曜日の真昼間である南栗橋方先頭車で収録しています。二子玉川で下車していますがその後も大混雑であったと思われます。◆鷺沼発車段階で2分ほど遅延しており割と飛ばしてます。◆投稿したもの→mylist/25481480
再開閉 しかも最高110km/h
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2013-04-06 10:17:13
【走行音】近鉄2050系(RC51) 桑名⇒近鉄弥富収録日:2012年4月21日
収録車種:近鉄2050系
収録車両:モ2051号車(RC51)
収録列車:名古屋線上り 3980列車 普通 名古屋行き
収録区間:桑名~近鉄弥富
主電動機:MB-3270-A
制御装置:三菱電機製FCM-214-15-MRDH界磁チョッパ制御装置
制動装置:回生ブレーキ併用電磁直通ブレーキ(HSC-R)
起動加速度:3.2km/h/s
減速度:4.0km/h/s(常用最大)4.5km/h/s(非常)
今回は名古屋線3両編成の2050系。
今回は名古屋線の列車で収録。
走行音一覧(鉄道) mylist/24297256 走行音一覧(バス) mylist/29746976- 229
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2011-03-29 13:14:57
【走行音】名鉄3150系 犬山~新鵜沼収録日:2011年3月11日
収録車種:名古屋鉄道3150系
収録車両:3152F(1次車)
収録列車:犬山線上り 1071A列車 急行 新鵜沼行き
収録区間:犬山~新鵜沼
主電動機:かご形三相誘導電動機
制御装置:東芝電機製IGBT-VVVFインバータ制御
制動装置:回生制動併用全電気指令式電磁直通空気制動
起動加速度:2.0(70km/hまで)km/h/s
減速度:3.5km/h/s(常用最大)4.0km/h/s(非常)
今回は、名鉄の「銀電」こと3150系。
今回は犬山線の急行運用で収録。
他の作品一覧 mylist/24297256次は練馬こうのだい ぷぷ面白い ただいま井荻 杉並で オーロラビジョンが好き 三菱IGBTです。 内海方面からの急行か・・・ なんか音が三菱製のインバータの音みたいだな
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2011-04-10 19:52:05
【走行音】JR西日本117系 柘植⇒甲賀収録日:2011年3月19日
収録車種:JR西日本117系
収録車両:モハ117-314(S4編成)
収録列車:草津線 5335M列車 普通 京都行き
収録区間:柘植~甲賀
主電動機:MT54D
制御装置:抵抗制御
制動装置:電気ブレーキ併用電磁直通ブレーキ
起動加速度:1.8km/h/s
減速度:3.5 km/h/s(常用最大)5.0 km/h/s(非常)
今回は、新快速電車として製造された117系。
今回は草津線の京都直通列車で収録。
他の作品一覧 mylist/242972561
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2011-03-10 14:25:31
【走行音】近鉄1201系(RC03) 近鉄四日市~近鉄富田収録日:2011年2月11日
収録車種:近鉄1201系
収録編成:1203F(RC03)編成
収録列車:名古屋線上り 538列車
収録区間:近鉄四日市~近鉄富田
主電動機:MB-3277-AC
制御装置:三菱電機製磁界チョッパ制御(FCM-214-15-MRDH)
制動装置:回生ブレーキ併用電磁直通ブレーキ
起動加速度:2.5km/h/s
減速度:4.0km/h/s(常用最大)4.5km/h/s(非常)
今回は名古屋線急行の列車で収録。
多少の雑音が入っております。ご了承ください。- 164
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2021-08-16 10:45:02
名鉄2200系+3150系の0-100加速知立を出て少し上っています。
起動加速度3.0km/h/s
100km/hまで約45秒
Wikipediaによると2200系の他形式併結時の加速度は2.0km/h/sですが、明らかに嘘ですね。最近加速度設定を変えたのかな?The next stop is Jingu‐mae. ThankyouforUsingMeitetsuTrain. 車両番号:3161号車+2208号車(特急岐阜行き) The next stop is Jingu-mae(NH33). Thank...
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2024-02-25 00:28:02
大阪メトロ20系(2206)走行音2024年3月を以て引退となる、大阪メトロ20系4桁車の走行音です。
20系は、第三軌条方式としては国内で初めてVVVFインバータ制御を本格採用しました。
当初は中央線に0番台7本、谷町線に30番台9本が配置されていました。
転機を迎えたのは、2006年の京阪奈新線(現在の近鉄けいはんな線生駒-学研奈良登美ヶ丘間)開業。
これに合わせて機器更新が実施され、同時に全16編成を中央線に集約しています。
2014年に、試作的要素の強かった第1編成が廃車となった以外に大きな動きはありませんでしたが、
2022年以降、30000A系と400系の導入により廃車が進行。
2024年3月20日を最後に引退となる予定です。
収録日:2024年2月24日
区間:近鉄けいはんな線(旧東大阪線)生駒→新石切→吉田→荒本→長田
(近鉄線内は起動加速度:3.0km/h/s、最高運転速度:95km/h[第三軌条方式としては国内最速]です。)- 33
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2023-11-22 17:29:02
《阪神》最弱だけど最強 普通車ジェットカーだけで阪神間移動してみたこんにちは、かずし鉄道系です。
高速神戸から大阪梅田まで、◯本も抜かれて◯◯分掛かっちゃいました!
しかしただ遅いだけではなく、起動加速度が毎秒4.0㌔以上の普通専用車両「ジェットカー」ばかりを投入することで、駅間が短くても速く走れるようにしています。
駅が沢山あっても直通特急がそこそこ速く(新快速がそもそも速すぎ)走れるのはジェットカーがあるからこそ。まさに名脇役。東京大阪間全駅停車縛りとかいかがでしょう 座れるならええんじゃん? 木曽福島かもしれないだっるるお 大物になれるtpいいねぇ 開催日はヤバそう 最高速度だっけ ジャイアンツカラー アメリカの地下鉄と同等の加速力とか KQと同じやね 実は鉄道唱歌で出て...
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