キーワード電流計動画ベテラン投稿者を含む動画:13件 ページ目を表示
2024年6月11日 06時23分に生成された05時00分のデータです
2012-09-08 05:49:22
迷列車で行こう 電流計編 第13回 225系(簡易)&他 【エコ回避】前半:JRW225系は変電所キラーなのか?簡易考証ハイパワー電車
後半:長ったらしいコメント返し
□前動画:sm18754231
□次動画:sm21214615
□マイリスト:mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕が読みやすいかもしれません。全車0.5Mなのになぜか223の電動車並みに重い V67は6000番台になってしまいました 140km/h計画ってのもあったんだよな 全車40t(223は電動車で40t弱)なのですごくデブリました 京急と似た思想で踏切事故時等に脱線しにくいようにと床...
- 16,258
- 5333.3
- 30.0
- 450.3
YouTubeで検索
2012-03-31 04:48:53
迷列車で行こう 電流計編 第02回 名鉄1200系 【エコ回避】前半:1200系が出来るまでの歴史と、伝統を打ち破った1200系が出来た瞬間
後半:1200系の電流計動画
□前動画:sm17409337
□次動画:sm17422376
□マイリスト:mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。そのため拡大した方が字幕が読みやすいかもしれません。!?!? やっべぇw 界磁添加励磁制御すごいな ほうほう でた通勤型のクロスシート車 そうですね 名鉄特有の赤ぽっちメーター 2200系→M-T-M-T-T-M 「μスカイ」3M1Tですが何か? Take.3www 面白かったよ 西武2000系の2両...
- 16,054
- 3632.3
- 30.0
- 590.4
YouTubeで検索
2012-08-30 17:46:57
迷列車で行こう 電流計編 第12回 東急5050系 【エコ回避】前半:東急5000系列が出来るまでの歴史
中盤:5050系とY500系の電流計動画と迷要素
後半:お決まりの比較検討
□前動画:sm18525026
□次動画:sm18825734
□マイリスト:mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕が読みやすいかもしれません。
□動画中盤の基本理論は第1回sm17409337をご覧ください。
□VVVFインバーターの電流計挙動概論はsm17657153になります。
□5:43付近で動画のフリーズが見られますが、あまり内容に影響はないので再うpの予定はありません。皮肉にも旧3000系の繰り返しかもしれない 東武6000と(その車体更新も含む)6050は高速重視で加速遅い 皮肉にも20m車入線可能なのは東で東武、小田急もそうだが63のおかげ 東武は昭和後期使い回し多かった 東横線も副都心線も駅間だいたい1~3分...
- 15,329
- 5133.3
- 10.0
- 610.4
YouTubeで検索
2012-04-01 09:59:27
迷列車で行こう 電流計編 第03回 221系 【エコ回避】前半:221系が出来るまでの歴史と、足回りが多様な221系が出来た瞬間
後半:221系の電流計動画
□前動画:sm17409399
□次動画:sm17446654
□マイリスト:mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕やグラフが読みやすいかもしれません。221形:MM' 220形:1M 変に加速強くされても乗り心地悪化する これほぼQの783と同じ考えだな 丁寧に作られてて面白いよ セカンダリータービン止まってんじゃねえのか? 普通ですら駅間が私鉄の優等より長い田舎にはうってつけだな 使用環境を考え...
- 15,083
- 4703.1
- 10.0
- 490.3
YouTubeで検索
2012-07-28 20:17:38
迷列車で行こう 電流計編 第10回 名鉄5300系 【エコ回避】前半:5300系が出来るまでの歴史と、迷っている5300系
後半:5300系の電流計動画
□前動画:sm18045631
□次動画:sm18525026
□マイリスト:mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕が読みやすいかもしれません。
□動画後半の基本理論は第1回sm17409337をご覧ください。本日は座席は全席自由席で乗車券のほか、交通系ICカード乗車券またはICカード定期乗車券が必要 太田川・知多半田方面特急河和行き全車一般車 S2→N→制限解除でP3入れて加速 B3→N→S2入れ発車 B3入れ中 制限50km/hノッチオフ 38km/h...
- 11,279
- 2932.6
- 10.0
- 430.4
YouTubeで検索
2012-04-07 06:48:14
迷列車で行こう 電流計編 第05回 コメント返し他 【エコ回避】前半:長ったらしいコメント返し
後半:221系高速試験車で遊ぶ、と表計算ソフト
□前動画:sm17446654
□次動画:sm17527319
□マイリスト:mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕やグラフが読みやすいかもしれません。
□件の表計算シート→http://ll.la/HWi4 passは案内人の形式電流計(が無い)編 リンク切れェ まぁ485系よりは改善 特急用ギアって11の倍数だけど良いのか? 485系よりは加速良いな‥‥ 別に分からないけど分かりやすいよ(一部は何言ってるかさっぱりわからないけど) あれか103系トタE38が広島に行ったら新...
- 7,481
- 2323.1
- 00.0
- 230.3
YouTubeで検索
2008-10-30 04:34:05
7000系高加速スイッチ検証阪急神戸線夙川駅下り発車→岡本発車に訂正。7117Fにて。通常の限流値は400Aのところ、高加速スイッチONで550Aにアップ。弱め界磁制御中は600Aになります。高速域での電流値の落ち込みは電動機の限界特性。6300系高加速→sm5091336
この勾配通常の7000だと70km/h 阪急って以外に勾配が多いよな すげぇぇ 岡本->住吉川の上り勾...
- 4,478
- 280.6
- 10.0
- 90.2
YouTubeで検索
2010-02-15 15:26:50
名鉄1030系加速検証【定格の200%】名鉄1030系1031F1531@国府宮にて。この1963年製の電動機の定格は246Aで、500Aは定格の200%。38km/hで並列段に進段。70km/hで弱め界磁制御が始まり370Aまで落ちますが、それでも定格の150%。100km/hから電流の落ち込みが始まり、120km/hでノッチオフします。 0→120km/hは67秒の俊足。直流複巻電動機では色んな意味でチャンピオンデータだと思います。一宮→sm9722751 回生ブレーキ→sm9722684 阪急の高加速→sm5091336
次は 名鉄名古屋 Next MeitetsuNagoya(NH36) 東岡崎方面特急豊橋ゆき一部特別車 Higashi-OkazkiVitaLimitedExpressToyohashi(NH01) 走行区間:国府宮➔名鉄名古屋 名鉄1030-12...
- 3,947
- 471.2
- 10.0
- 90.2
YouTubeで検索
2010-02-15 15:05:41
名鉄1030系回生ブレーキ【定格の200%】名鉄1030系1031F1531にて。この1963年製の電動機の定格は246Aで、500Aは定格の200%。90km/hまでは高速絞りが作用して、空気ブレーキが補足で入ります。55km/hで回生が失効し、それ以下は空気ブレーキのみで減速します。加速→sm9722751 sm9722818
N ※常用でも動作します 回生電流すげぇw もう電制失効するのか… 回生電流がかなり凄いな SAPチョコ直 増圧は非常の時だけだろ 55kmで電制失効とは・・・ 電制停止 増圧ブレーキの威力を思い知るがいい さーーー? 1531って書いてあるじゃんw...
- 1,778
- 150.8
- 00.0
- 30.2
YouTubeで検索
2010-02-15 15:18:25
名鉄1030系加速検証【定格の200%】名鉄1030系1031F1531@一宮にて。この1963年製の電動機の定格は246Aで、500Aは定格の200%。38km/hで並列段に進段。70km/hで弱め界磁制御が始まり400Aまで落ちますが、それでも定格の160%。105km/hから電流の落ち込みが始まり、114km/hでノッチオフします。0→114km/hは58秒の俊足。120km/hまで一発加速→sm9722818 回生ブレーキ→sm9722684
一宮か ショックを和らげるために電流絞るのか? このシリーズって結構乗車率に左右される...
- 1,430
- 80.6
- 00.0
- 20.1
YouTubeで検索
2012-01-19 03:15:25
名鉄1200系加速検証名鉄1200系1015F1515にて。この1991年製の直流複巻電動機の定格は490Aで、500Aはほぼ定格。30km/hで並列段に進段。60km/hで弱め界磁制御が始まり560Aに固定され、定格の112%。105km/hから電流の落ち込みが始まり、120km/hでノッチオフします。 0→120km/hは67秒の俊足で、奇しくも1030系と同じタイムとなっています。 その1030系はこちら→sm9722818
名鉄はダッシュ力がないだけ なかなかの加速だな 高速域がすごいな 国府宮発車か。 数字で...
- 1,104
- 70.6
- 10.1
- 20.2
YouTubeで検索
2012-01-19 03:02:31
名鉄1200系回生ブレーキ名鉄1200系1015F1515にて。この1991年製の直流複巻電動機の定格は490Aで、500Aはほぼ定格。80km/h以上からのブレーキの場合、回生ブレーキは電動機を直列につないで動作し、75km/h前後で直列段に移行します。43km/hで回生が失効し、それ以下は空気ブレーキのみで減速します。僚友1030系→sm9722684
1?
- 521
- 10.2
- 00.0
- 30.6
YouTubeで検索
1970-01-01 09:00:00
- 0
- 0nan
- 0nan
- 0nan
YouTubeで検索