キーワードsm42911775を含む動画:5件 ページ目を表示
2024年7月20日 07時11分に生成された05時00分のデータです
2024-01-01 01:51:00
レヱル・ロマンス 第5話「こだまものがたり~151系の軌跡~」(後編)2024年もどうぞよろしくお願いいたします。
遅ればせながら、C103お疲れさまでした。
新年一発目は181系の斜陽時代のお話。
もう1本だけ動画あるのでお付き合いくださいまし。
前編→sm42911775
中編→sm43176816
後編→当駅
エピローグ→sm43349533
2024年1月9日追記:パーラーカーの500円は今でいういくらくらいかと言うと、日銀の解説によれば、当時の消費者物価指数ベースで「2150円」だそうです。国鉄最強番台の称される”1000番台”を称号された形式の一つ。1000番台は基本どの環境にも適す意味で符号される。 /待たせたな!!\ 名鉄8800系「いっくし!」 ほぼほぼJR西日本183系じゃん おつかれさまでした 381系ですら保守が難しい車輌...
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2023-12-27 01:51:00
レヱル・ロマンス 第5話「こだまものがたり~151系の軌跡~」(中編)2022年12月27日は、151系のとある妹が完全引退した日でした。
今日はそんな記念日にちなんで、151系の全盛期のお話です。
前編→sm42911775
中編→当駅
後編→sm43182149
エピローグ→sm43349533
<お乗り換えのご案内>
こだま高速度試験(記録映画)→sm36426603
サヤ420形のお話→sm12454773うーん、エグゼクティブ ←それはバーサーカー ユゥース!! 現在でもバリバリ現役だけど終焉が見えて来た 山陽本線最強在来線時代の始まり 今でも交差点直行側が青になるまで赤でも平気で突っ込む輩多いし キハ81ボンネットもユニークさと格好良さを兼ね備えた...
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2023-06-16 18:40:00
レヱル・ロマンス4.78話「千葉に生きる東のタラコ~キハ40-2018の回想~」今回はキハ40-2018改め、キハ40-3の回想と言う体で・・・。
あと、うp主の主観も入りますが、小湊鐡道がワンマン化しない理由を考察してみました。
・無人駅が多く、運賃取りこぼしのリスクがある
・雇用の確保
・ワンマン機器もコストがかかるため、それと車掌人件費を天秤にかけたら、「ツーマン」の方が安価
と言った理由だと思います。まぁ、私的にはタラコ色のキハ40と車掌さん&タブレット交換は「国鉄時代」を再現しているようでそれはそれで贅沢なので、ぜひこれからもツーマンのままで居て欲しいなと思ってます(かつてはタラコ40重連と車掌のコラボは、山陰線820Dで味わえましたが今はもう味わえません)
sm42381210←前回 次回→sm42911775関東鉄道キハ310形、小湊鐡道に譲渡 旧富士重工(現スバル) 8888888888888 (´;ω;`)ブワッ おつー&きてねー 体質改善でばりばりー 何時の時代やって画像だな e235増備せず使い続けるor新金線越中島線旅客化の際に移籍して使う ...
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2024-02-06 01:51:00
レヱル・ロマンス 第5話「こだまものがたり~151系の軌跡~」(エピローグ)151系のお話、これにて完結です。
65年近い歴史をまとめるの、結構苦労しましたね・・・・・(笑)
前編→sm42911775
中編→sm43176816
後編→sm43182149
エピローグ→当駅本当に乙でした! 残念ながら、そんなお人好しな思考は世界には通用しません 先頭車両と次の車両の段差が… ←ジパングなら2022年2月に解体済みやで 東急車しかいないじゃねーか!w 盛岡のは? 長生きされた人ばかりでなにより ある瞬間に共振点が揃ってし...
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