タグ迷列車(弱電流計)の人を含む動画:41件 1ページ目を表示
2024年5月31日 06時23分に生成された05時00分のデータです
2022-11-10 00:11:03
迷列車で行こう 弱電流計編 スペシャル 鉄道用SynRMについて今回は電流計解析なしのお手軽回です。
話題になっているSynRMについて(今更)動作原理や特徴などをまとめ、
実車の電流計を観察しただけの内容です。
13周年なので13000系というわけではないです。
投稿: mylist/50920608
なんとアップロードした当日に実験結果のプレスリリースが出ました!(しれっと定格出力書いてあるんですが...)
→https://www.tokyometro.jp/news/2022/213836.html
定格出力250kWということで、定格が高回転数/低トルク形だと予想し、SynRMの新車はもっと加速よりのギア比8とか9で出ることを期待してます!東武「直通先の試験車見てたら欲しくなったから採用」 面白い加速音 熱損失多いのに効率がええんのか………? 乗車率までわかるのか。すごいな。 面白かったです、ありがとうございました 熱量大きければ重量増えますが自動車の様に冷却水還流ヒーターとして使う、...
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2017-01-17 21:19:52
西武2000系 電流計 テスト2032新宿線準急 本川越→新狭山
壊れ性能ではないけどやや低速寄りの高性能車って感じかな? 初期車とN2000併結だね
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2015-02-05 18:57:05
京成3700形 アクセス特急 加速(0-117km/h)印旛→NT,3818F,03K,ビットレート調整したらクソ画質になってしまった。電流計は潰れてるし..
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2014-09-10 13:22:04
京急2000形の北エア急!?撮影難易度が非常に高く、難儀した。来たのはリバイバルカラーでなおさらレアである。
1本目のエア急がそれだった事がある 平和島かな wwww これって早朝の特急品川行きの折り返し運用だよね? この前ブルスカ入ってた 531Hの折り返しか 531Hの折りかえし 朝にある630Hか 630Hには2000も入るんだね 違います。そもそも1...
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2016-09-02 14:44:04
303系K03編成 電流計(地上区間vs地下区間)地上区間のほうが叩きこむ電流が多く、高加速。ハイパワアアアァァァ(息切れ早いけどね).
地上は30km/hぐらいで減り始める
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2015-07-23 02:06:10
東武50070系 MM電流モニタ久々に取材に行ったら、なんとMM電流モニタを出していたので、撮影してみました。インバータ出力電流計で500A→一瞬600A→減るみたいな感じでしょうか。あれ?どこかで聞いたことあるような電流の推移ですね。
MM電流モニタとかGJ過ぎるだろ引用させてくださいおねがいしやす@電流計主
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2017-02-24 04:59:17
電車の動きをExcelでシミュレーションした。使用ソフト:Bve,Excel,Aviutl,メモ帳,loiloレコーダー音源:nc97718よりてってってーフォント:機械彫刻用標準書体、源暎ゴシックM、Kazesawa Regular
誰だよwwww いやあああああああ!
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2016-03-26 23:32:00
東急8500系(デハ8542) 回生失効1820Vまで電圧がスッコーンして、回生打ち切り。東急ではなかなか見られない。この編成は取材にむかないのをすっかり失念してまたボツ動画に。
はじめてみた
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2016-03-20 21:50:08
京成3000形 回生ブレーキ第2回の回生絞り込みを受けて、比較対象として京急本線でのブレーキを撮影してみました。
確かに回生は北総線区間よりもこちらのほうが実力を発揮できています。(T車の空制はわからないけどね..)
最後まで回生たっぷり。
以降調査区間として京急線内が多くなると思われます。(遠いけどね..)電圧計も欲しいね 1
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2016-07-08 18:48:48
京急1500形(1707) 電流計(0-116km/h)定出力域が広い、同時期に登場した京成3700と挙動がそっくり
京成3700の挙動とそっくり 架線電圧計は場所が遠いんだよね 1
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2016-11-14 23:20:09
285系 電流計283よか223に近い
お、トップナンバー いや、ギア比は5.65が正しい ↑145㌂だ… パンタ離線二敏感なのか、電流値フラフラだな… 起動時145kwか…なるほど1両挟んでも起動できるというは本当らしい 確か機器構成が223と共通なのよね、ギア比も6.53で共通
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2018-10-14 21:55:28
京成3700形 電流計+速度計(0-110km/h-120km/h)ようやく休みの日にアクセス特急に入ってくれた。 定出力域は37km/h-106km/hかな(京急1700とほぼ同じ)。
途中ピントが合ってないがデータ的には問題なし。SA線で回生はやっぱりろくに取れません。1
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2015-11-03 02:31:17
東京メトロ16000系 電流計 馬橋→北松戸(最高速度90km/h)珍しく電流値が表示されるタイプのモニタでした。
常磐緩行線は最高速度90km/hなので取材に向きませんね。
E233系考察も小田急乗り入れが実現するまでお預けです。プシューー 100キロ出れば取材できそうな感じだね
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2014-11-16 23:29:07
奇妙な変調音! デハ1114(全閉内扇形主電動機試験搭載車)デハ1114。急行:下北沢→明大前。ドア横で収録。
南海8300みたい
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2014-09-05 02:04:07
京成3500形 速度計+電流計(0~105km/h)車両はモハ3533。区間は西白井→白井。乗車率は動画みたいな感じです。
弱め界磁もう少しほしいね
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2016-01-27 22:06:13
JR東日本209系 電流計+速度計209系に電流計がないとの間違った情報が出回っていましたが、209系には電流計あります。
今回の取材では圧力計の挙動がわからなかったので、解析はできません。
209系考察はまだまだ先になりそうです。1000番台か やっぱ1000番台は加速良いなwwww 常磐線か
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2016-06-14 21:20:13
285系 回生ブレーキ285系といっても気動車ではありません。静岡駅への飛び込みです。どうも285系は223系と同じ感じみたいですね。夜間ですが、東海道本線なので、回生がかなり効いていますが,2M5T組成では苦しく、空制が入るようです。
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2016-03-09 02:07:11
721系 快速エアポート 加速度対決(0-110km/h)快速エアポートに入る721系6両貫通の3000,4000,5000番台の新札幌駅からの加速を撮影してみました。(0番台、1000番台、2000番台はありません)
3000番台は主回路電圧1800V程度、4000番台は1200V→1700V程度、5000番台は1900V程度と異なっていますが、加速は似通っているのが面白いです。
実は4000番台のこの特徴を活かして電流計無しでも解析できないか企んでいたのですが、うまくいかなかったようです。- 541
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2015-01-13 00:59:54
ハコ乗り車掌 京成3700形快速特急 青砥駅発車京急ではハコ乗りする車掌を見る機会が減ってきたように感じるが、京成にもハコ乗りする車掌がいるようだ。
京成はまだまだ結構いる かっけぇww みごとなハコ乗り 1
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2014-07-05 19:28:48
北総7260形(京成3300形) 速度計+電流計(0~105km/h)【注意】:画質大幅向上がyoutubeにあります(同タイトルです)区間:西白井→白井(ほぼ直線平坦)乗車率:座席定員の3割程度モハ7265中間運転台にて撮影
他の電車が回生ブレーキ使ってるな ↑ノッチオフしたから電圧上がったんだよ 電圧上がった...
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2015-08-15 03:10:08
空転で保安ブレーキ動作? 東武10000系6R併結 一ノ割→武里0km/hでなく60km/hまでの減速というのが謎ですが、そのあと再加速できているので空転による保安ブレーキ動作だと思います。保安ブレーキ動作は初めて見た気がします。電流計は暗くてよく撮れませんでした。
2 一ノ割から 1げっと、東武宇都宮から
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2014-09-16 23:55:20
bve5 近鉄奈良線を9020系で運転(階段制動階段緩め+残圧停車)Coffee & Sleep様制作の近鉄奈良線をBantetsu様制作の9020系で運転してみました。(1区間のみですが...)Coffee & Sleep様:http://ec207.exblog.jp/Bantetsu様:http://bn-tc221.cocolog-nifty.com/
←通過駅をカタカナにしたい気持ちわかるよ俺もこうしてる うめぇ うめぇなw 2 1get
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2014-07-01 00:51:38
北総7260形(京成3300形) 速度計+電流計(0~105km/h)【注意】:画質大幅向上かつ音声つき版がyoutubeにあります(同タイトルです)区間:西白井→白井(ほぼ直線平坦)乗車率:座席定員の3割程度モハ7265中間運転台にて撮影
目盛り読めねえええ 1
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2014-10-16 21:46:46
ムーンライト信州 幕回しML信州の新宿幕回し。ファンタジー舞浜幕なんてまだあったんだ。
おはようライナー アルプス あさま 1
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2016-03-20 01:52:21
209系500番台 回生ブレーキ機器類は0番台の原型をとどめているように見えますが京葉線500番台なのでMT68でなくMT73です。
それでも回生ブレーキはとても貧弱です。空制入りっぱなし。この架線電圧なら空制が介入しっぱなしなのは仕方が無い
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2014-11-08 13:15:07
都営浅草線 6両の最期惜別 11/7
西馬込始発とはいえ6両だと混んでいますね。
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2017-01-09 01:57:56
西武101系ワンマン電流計 エンコードテストエンコードテスト変な香具師が写ってますがご容赦
並列 最終 界磁弱め 最終 直列
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2016-04-23 15:13:11
東急8500系(デハ8520) 回生ブレーキ青葉台への飛び込みです。88km/hまで高速絞りか応答遅れか電流が少なめで、88-85km/hで420Aの最大値になります。最大出力は420/4*1.6*0.9=151kWといった感じで、まあ普通といった塩梅です。47km/hで直並列切り替え、26km/hで失効というのはやや高めですが、架線電圧が高めなのを考えると説明がつくと思います。
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2016-05-18 13:41:24
東武10000系2R(モハ11202) 電流計(0→90km/h)普通浅草行き。TDK→姫宮。送り込み運用で、ガラガラです。限流値350Aの手抜き?モード。
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2016-04-02 00:17:53
東武10000系(クハ16602) 電流計(0-80km/h)東武10000系列の直並列切り替え時の動作と電流計の動画です。(東武10000系列の電流計動画は10連以外は大量にあり、その中のひとつです)
朝ラッシュ時の区間急行浅草行きです。限流値は500A程度まで増えています。電圧計は車掌窓上方にあるので中間に来ないと視認できません。
また6Rの伊勢崎側クハなので1Mのモハ15602の電流計となります、端子電圧750Vの複巻電動機の電流計は解析面白そうです。(近鉄の資料はなかなか見つかりません)- 362
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2016-11-29 01:43:04
東武9000系 電流計(-65km/h)話題になってたので
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2014-10-19 02:22:21
高速走行音 E127系車両は失念
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2017-01-07 02:39:34
富山地鉄の電流計[1.5GBシステムエンコードテスト]エンコードテスト
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2015-12-09 02:20:57
京成3600形 回生カット(取材失敗)優等は京成線内だけのため、成田まで取材に行きました。結果はご覧の有様です。
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2016-04-16 15:53:08
209系2100番台 電流計(0-80km/h) 本千葉→蘇我4+4の8連、中間運転台で撮影。6連は10連の中間運転台で撮影しなければならないので、少々お待ちを。撮影車両:クハ209-2138追記:千葉の209系ってMT73だけじゃないんですね。初めて知りました。
高速域の挙動を知りたいなら外房線行くといいよ、100キロ以上出るとこ結構あるから
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2014-07-24 22:29:15
【抵抗制御】京成3300形 走行音(高速走行)普通でも飛ばす、千原線。収録車両はトップナンバーモハ3301扇風機を避けるため(夏場だったので)、運転台直後での収録。人の話し声はご容赦ください。(4連でかつ1時間3本しかない路線なので..)
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2016-05-16 22:56:12
東武10050系(クハ16651) 電流計(0-90km/h)閑散時の区間準急。限流値ダウンモード。新越谷→草加。機器はたぶん10000系と一緒です。
1ゲット
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2016-05-29 12:57:39
名鉄1230系(1532) 回生ブレーキ締切電磁弁が故障しなおせないのでそのままというコメントを見て、乗ってきました。直ってます。
直っていただと…?!@電流計主
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2020-12-01 23:42:02
西武新2000系1M車 電流計 (加速)西武2000系のクモハには界磁チョッパの1Mが存在し、電流計を観察することができます。
制御器動作もMMとは異なるので必見です。すし TN8 視サークルK☆-○ くき 視サークルK☆-○ 7103 F-○ C-○ D-○
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2014-08-29 01:46:10
京成3300形走行音 佐倉→大佐倉車両はモハ3334(最後の2編成)めっきりすくなくなった本線津田沼以東運用平日51芝山行きで収録
昨日撮影してきました!!!!!
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2015-01-28 23:04:36
快速くびき野 直江津停車時のアナウンス走行音のついでに収録したので、マイク位置が悪いです。
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