タグ鉄道登山学シリーズを含む動画:15件 1ページ目を表示
2024年6月6日 06時23分に生成された05時00分のデータです
2023-11-11 15:18:03
「京都」地下鉄のアップダウン その1 「烏丸線・京阪線」「京都盆地」は南北方向に地形が大きく変わり、そこを南北に通る「烏丸線・京阪線」は地形に沿ったアップダウンをしています。特に「烏丸線」は全線の高低差が72mもあります。「烏丸線」の「竹田~北大路」の地上高低差は現存する「日本」で最大の五重塔である「東寺五重塔」とほぼ同じです。
まじかよ 東西線が平坦?(東山~御陵) 公団p線区間 毎度これ好き 乙 京阪と琵琶湖疏水、同時並行で地下化だったから難工事だったと聞くが 神戸や仙台程では無いかも知れんが京都も中々やな マジかぁ 有難い地下鉄だこって 高過ぎるw もうガメラorイリス...
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2022-12-11 22:27:02
「横浜」地下鉄のアップダウン その1「ブルーライン」今回から「横浜」の地下鉄について、主に勾配の面から紹介していきます。
「横浜」は中心街で標高1桁の低地と、周囲の標高50m前後の台地や合間の谷地形から構成され、そこを通る地下鉄は特に地形によるアップダウンが激しくなっています。
今回は「ブルーライン」を紹介します。この路線は低地と台地を両方とも通るため、地下構造物を避ける小刻みなアップダウンと、地形に合わせた大規模なアップダウンが全線にわたって続きます。
うp動画→mylist/27273152
お借りした曲→クラシック名曲サウンドライブラリー様需要あるんかね はえー 立場や中田は地下深すぎてGPSが全然使えん 図にするとエグいな 実際横断するように移動すると坂が多くて疲れる うぽつ うぽつー 14回って,もはや山岳鉄道みたい 考えるな、感じろ的なアレかな(最近某通勤路線で座りつつ寝ないレベ...
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2023-01-22 12:37:02
「横浜」地下鉄のアップダウン その4「相鉄・JR直通線」今回は「相鉄・JR直通線」として旅客列車が定期運行するようになった、「東海道貨物線」のトンネル区間を紹介します。この区間は1979年に貨物線して開通し、2019年に「相鉄新横浜線」と接続が始まりました(動画では1984年と誤表記していました)。
そして貨物列車用の路線のため、勾配が緩やかとなり、その影響を受けた構造が見られます。
うp動画→mylist/27273152
その1→sm41494889
その2→sm41494969
その3→sm41557193
お借りした曲→クラシック名曲サウンドライブラリー様全区間地下だと思ってた、地上区間もあるけど蓋してて見えなかったのね 上越新幹線のトンネルの間もこんな感じ おぉおつ おつ すげえ 外にいるなんて全く分からんな面白い すごい おもしろかった うぽつです 札幌市営地下鉄みたいだな 埼京線車両と横浜線車両...
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2023-05-02 21:59:02
「名古屋」地下鉄のアップダウン その2「名城線・名港線・鶴舞線」今回は「名古屋」の地下鉄の中で中間時代に造られた「名城線・名港線・鶴舞線」を紹介します。これらの路線も地形に合わせて高度を変え、全路線の高低差が40~50mほどあります。
ちなみに「名城線」は「名古屋テレビ塔」の真下を通っています。テレビ塔建設時には「名城線」の建設は計画されたため、塔の基礎の深さは6mしかありません。
その1→sm42156957
その3→リニア深いなぁ 自由が丘の次は、武蔵小杉に止まります 東京がおかしいというか この状態で免震工事やったのやばすぎでは リニアの駅は防空壕にも使えそう テレビ塔の基礎浅すぎwww 名城、東山の連絡通路は一部狭いとこあるね わーい! 待ってたよ〜〜〜〜〜...
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2023-03-18 00:00:00
「横浜」地下鉄のアップダウン その5「相鉄・東急新横浜線」令和5年(2023)3月18日に全線開通した、「相鉄・東急新横浜線」について縦断線形の面から紹介します。この路線は60mを超える高低差を一気に結んだり、海面下57mまで潜ったりと、非常にアップダウンの激しい路線です。これには「新横浜」周辺の地下構造物や地質が大きくかかわっています。
「あまりに深く潜りすぎたため」直球ですき うぽつ! ウポツ やば おつ なんだこれ 開業万歳 うぽちー おちゅ JRTTの公式発表を待ちたいね タイムリー 大倉山って本当に山なんだな 今日やんけ おつ みなとみらい線は全部海下だっけ うーん30+40...
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2023-12-09 10:12:03
「京都」地下鉄のアップダウン その2「阪急京都線・東西線」「京都盆地」を東西に横切る「阪急京都線・東西線」は、南北に通る「烏丸線・京阪線」と逆にアップダウンがとても少ないです。一方、「東西線」は山越え区間や「山科盆地」を南北に通る区間は、地形に合わせてアップダウンが激しくなります。「京都」の地下鉄は北高南低な地形に合わせたアップダウンがとても分かりやすいです。
そして「東西線・京阪京津線」の分岐合流地点である「御陵駅」は、非常にカオスな構造をしています。神戸・大阪をこっちにも上げてくれると嬉しいです よく掘ったな・・・ 四条大橋が混雑しているから鴨川をくぐる地下連絡通路は欲しい所 パソコンのケーブルみたいやなw おつ 神戸市営地下鉄西神山手北神線・仙台市地下鉄東西線『中々やな』 マァ昔はトンネル掘削...
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2023-03-27 00:00:00
「福岡」地下鉄のアップダウン令和5年(2023)3月27日に「七隈線」が「博多駅」まで延伸開通したことで話題の「福岡」の地下鉄について紹介します。
「福岡」の地下鉄はほとんどが低地を通り、恐らく「日本」の地下鉄で最も穏やかなアップダウンになっています。ちょっとその立地名古屋に貰えませんかね うぽつ うぽつ! 西鉄に対抗 103系だもんなぁ… ウポツ おつおつ よし、京阪京津線(例の直通路線)とも比較しよう! 国際線ターミナル離れすぎ問題 西鉄の存在感 目盛りが10m単位という驚異点 右の方に何か映...
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2023-04-30 22:05:03
「名古屋」地下鉄のアップダウン その1「東山線・東部丘陵線」今回から「名古屋」の地下鉄のアップダウンを紹介していきます。
まずは最もアップダウンの激しい「東山線」と、同駅に乗り入れ60‰勾配をもつ「東部丘陵線(リニモ)」です。
両路線は東側へ向かうほど上り続け、2路線を合わせた最高地点と最低地点の高低差は193mもあり、これは「名古屋テレビ塔」(180m)の高さを上回ります。
その2→sm42166277東山線はほんと浅いから急いでても安心できる 本山も意外と高いのか 元名古屋市民としては楽しみ、守山区民と言えども、 このシリーズ見てると神戸市営の高低差が気になるな。元々すぐ近くが山だし 全部高架だし元々丘の上を通るから、天気の良い日は遠くまで見渡せ...
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2023-02-26 14:14:04
「仙台」地下鉄のアップダウン「東西線」「仙台」を東西に通る地下鉄「東西線」は平野と山地を行き来する路線で、その高低差は152mもあります。特にすごいのは「川内~青葉山」間の57‰勾配で73mの高低差を一気に結ぶ区間です。
平野の中心街と山地の住宅地や大学を結ぶために、勾配に強いリニアの特徴を生かしたルートになっています。
投稿動画→https://www.nicovideo.jp/my/mylist/27273152?ref=pc_mypage_mylist地上だったら京津線 青葉山駅深すぎて毎日使いたくない 因みに駅周囲は東北大理学部キャンパスになっています 実際、後部運転台から構内を見ると引くほど登ってることがわかります かっての碓氷峠を連想させる 九州新幹線以上だな わーい! 待ってたよ〜〜〜〜〜...
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2022-12-11 22:35:02
「横浜」地下鉄のアップダウン その2「みなとみらい線」今回は地下鉄の中でも最も平坦な部類に入る「みなとみらい線」を紹介します。この路線は前回紹介した「ブルーライン」とは対照的に平らです。
ほとんどが低地や埋め立て地といった平坦な所を海面下20~30mという深部で通り抜けています。
うp動画→mylist/27273152
その1→sm41494889
お借りした曲→クラシック名曲サウンドライブラリー様くっ 山手の住民たちが反対したんだっけ? 知らんかった うぽつ ドラえもんのC22蒸気機関車知ってたら検証動画作ってほしい へー 繋がるワケではないのね そもそもそんな長くないしな ぺたーん おつー 本牧のほうに伸びる可能背あるのかな 隙あらば留置線...
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2023-11-10 22:35:02
「札幌」地下鉄のアップダウン「札幌市」は扇状地の上にあり、北高南低な地形です。
そのため東西方向に通る「東西線」は全体的に平坦でありながら扇状地地形を通る河川の下を多く潜るため小刻みにアップダウンをします。
一方南北方向に通る「南北線・東豊線」は地形に沿って大きく標高を変えます。「南北線」の最高点~最低点の高低差は105mもあります。新小樽~札幌間ほぼ全線トンネルというのもすごいな おつ うぽつ 札幌新道の下を通るな 沼地避けて南に迂回したんだよな 道路の下掘ってる時は鉄板置いて車を通してたけど、バイクが転倒しやすかったって聞いた 地下鉄計画した人が珍しいもの好きで、ゴムタイヤに...
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2022-12-26 00:06:02
「横浜」地下鉄のアップダウン その3「グリーンライン」今回は「日本」の地下鉄で最も急な58‰勾配をはじめ、35‰超の急勾配が多発する「グリーンライン」を紹介します。この路線は平均勾配が「大江戸線」よりも激しく、沿線の地形に沿ったアップダウンが卓越しています。
うp動画→mylist/27273152
その1→sm41494889
その2→sm41494969
お借りした曲→クラシック名曲サウンドライブラリー様摩擦抵抗あるならブレーキにあまり問題なさそうだけど、どうなんだろ 動画だとよくわかるな いつになるやら 法律で制限とかあったんだ 急勾配だらけじゃな おつでち 着席仮眠の難易度が高そう (PULL UPという言葉が頭の中に出てきてしまったメーデー民)...
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2023-11-09 23:54:03
「名古屋」地下鉄のアップダウン その4「近鉄線・名鉄線・リニア中央新幹線」今回は「名古屋市営地下鉄」以外の地下路線を紹介します。
「名古屋市」では「名鉄・近鉄」が短く浅い地下トンネルを駆使して市街地に入っています。また、「リニア中央新幹線」が今までの地下路線よりもはるかに深い位置を通っています。用地買収ぅ・・・ですかねぇ・・・ 現実のほうがすごい形してるな これでも、名駅周辺の土地を爆買いしなきゃいけないんだよなぁ 大深度大深度! 地上通したら地上げだけでも100年はかかりそう わーい! 待ってたよ〜〜〜〜〜☆☆☆ \ミ^ω^彡/ 元々中央...
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2023-11-09 23:47:02
「名古屋」地下鉄のアップダウン その3「桜通線・上飯田線」今回は「桜通線」と「上飯田線」を紹介します。両路線は、「名古屋」の地下鉄でも後の方に造られたため、かなり深い位置を通っています。
アップダウンは他の路線と同じく地形によるものが大きいです。他の交差路線を避けるためのアップダウンは小さく、地下深い所を一括して通っています。中村区役所って太閤通に変わったのか わーい! 待ってたよ〜〜〜〜〜☆☆☆ \ミ^ω^彡/ しかし、名古屋市は「新路線の建設計画は凍結(というより諦め)」の姿勢だし… 知らなかった おつー ww よくあの下に作ったな うぽつー この連絡線ができたのでK...
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2023-11-10 22:19:02
「仙台」地下鉄のアップダウン その2 南北線・仙石線」今回は「南北線・仙石線」を紹介します。この2路線は低地~山岳を結ぶ「東西線」と比べて緩やかですが、「仙台」自体が台地や扇状地地形の上にあるため、地形に合わせたアップダウンがある程度見られます。
そして「仙台駅」の地下は様々な経緯で複雑になっています。
後半では公式な公共路線で「日本」初といわれている「仙石線」の旧仙台地下駅について紹介します。でも仙石線直通だと前の動画で扱っていた青葉山の57‰勾配を登れないしな この後も、大規模な区画整理が入って、榴ヶ岡の辺りまで、地上線の痕跡は無くなりました 転車台跡地は、ヨドバシ仙台など東口広場になってますな 一時期「仙石線と直通するかも」との噂があ...
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