タグ東京メトロ13000系を含む動画:2件 1ページ目を表示
2024年6月25日 07時11分に生成された05時00分のデータです
2018-05-05 16:00:00
新越谷駅(東武伊勢崎線/スカイツリーライン)を通過・発着する列車を撮ってみた東武伊勢崎線(東武スカイツリーライン)の新越谷駅を通過・発着する列車を撮影しました。東武鉄道と友好鉄道協定を締結している台湾鐵路管理局のTEMU2000型自強号「普悠瑪(プユマ)」デザインの施された東武200系(208編成)も撮影することができました。
※ YouTubeにも同じ動画をUP済み:https://youtu.be/ocIGGL3uwIY
■ 旅行で撮影した鉄道動画一覧 →(その1)mylist/10200911(その2)mylist/47011590乗換(JR東日本) 新越谷駅 東武スカイツリーライン きたーーーー!!!!!!!! ごめん、誰 いまないなう ライフル スナイパー 谷塚、竹ノ塚は止まらない(草加から通勤) きうきうしゃ 赤はok リバティ!!! りょうもう はんたいも フツー 但し...
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2018-10-06 07:42:01
【AMラジオ録音】東京メトロ13000系(三菱フルSiC車) VVVF音2018年10月、13122Fに乗車し、竹ノ塚→谷塚→草加でAMラジオを用いて録音した音声を編集(惰行部分等の一部カットとノイズ除去)してうp。
車両の見た目は従来の編成(13101F~13121F)と変わりないものの、22本目の編成となる13122Fより機器類にマイナーチェンジが施され、少なくともVVVFや行先表示LED、無線装置に変更がありました。R&mの2018年5月号に「17編成以降は新装置の搭載、電機機器や取引先の変更も予定」との記述がありましたが、状況的に16000系と同じく後期製造分から仕様変更が本格的に反映・実施されたものと思われます。
肝心のVVVFについては、従来と同じく三菱製ながらフルSiC(SiC-MOSFET)素子の機種(MAP-214-15V318及びMAP-216-15V319)に変更となりました。 主電動機(東芝製PMSM、MM-S5B)に変更は無いものの、非同期音のみならず同期音についても従来より若干変わっているように感じます。
※音量注意。モハラジオを用いた録音ではありません。
本動画では2区間分を1つの動画にまとめてみました。また録音場所や周波数もいくつか試した結果、今までより余計なノイズも少なめに出来るようになったのでAudacityによるノイズ除去も施してみましたが…やっぱり微妙かな?
・以前の三菱IGBT車の音はこちら→sm30400591(音量・ノイズ共に注意、今後良好な音声が収録出来たら編集の上で改めてうpします)
・2018年12月26日追記:とれいん2019年1月号にてVVVFと主電動機の確認が取れたのでタイトルと本文を修正しました。- 553
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