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2024年5月27日 06時22分に生成された05時00分のデータです
2021-01-23 17:14:02
【宇高航路大研究】♯1 国鉄伝統の宇高航路が休止1年!栄光と衰退の歴史と代替航路の現状は…?【ボイスロイド解説】2019年12月で休止となってしまった宇高航路。休止という表現通り、完全に廃止になったわけではありませんが、休止届を出して1年経っても新しい話題が出て来ず、このまま自然消滅してしまいそうです。
かつて、宇高航路を利用し、愛していた私なりに、色々紹介解説をしてみたいと思います。
今回は、宇高航路の簡単な歴史と、代替航路の紹介です。次回はもっと踏み込んで宇高航路問題を考えるべく、まずは軽くお付き合いください。
原則、1年を超過すると、休止届は無効となり、廃止扱いになってしまうため、未だ大きな動きがないことに焦りと諦めの感情が入り混じっています。ちょうど、先日玉野会議所が復活に向けての試算を行なったようで…。しかし、それだけでは復活への機運を高めることはできないでしょう。。。そこは飛行機と同じやな 「うたか」説と「うこう」説があるよね 通称
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2021-01-23 23:05:03
【宇高航路大研究】♯2 復活なるか?それともそのまま死ぬか?波乱の宇高航路に栄えあれ!【ボイスロイド解説】前回は誤植があり失礼。(今更)
さて、宇高航路が休止になって1年。未だに大きな議論も行われず、動きもない界隈に焦りと諦めの感情が交錯する今、もう一度宇高航路を思い出してみましょう。
今回は、宇高航路休止問題に突っ込んでいきます。
私の個人的な見解としては、
⚪︎議論の結論は「そのまま四国フェリーで復活」か「そのまま廃止」の2パターンしかない現状に危機感を抱いている。
⚪︎また、補助金で復活するなら入札形式でコンペを行い、有識者も交えて宇野高松の発展につながるようなプロジェクトとして欲しい。(事業者も四国フェリーだけに囚われるべきでない)
⚪︎本数や料金面でも、少なくとも末期のような惨状にしてほしくはない
⚪︎なによりも、宇高航路は宇野と高松にとって重要な生活航路であり、復活自体はしてほしい。
と言った感じでしょうか。
私もしょっちゅう使っていた航路です。1利用者としてのくだらない意見ではありますが、まぁ傾聴に値するかな、程度で聞いていただければ十分です。
また、四国フェリーにも他の事業者も、宇高航路が休止になってはいるものの、コロナを乗り切り、栄えある事を祈っています。
今回は、四国フェリーのせいで宇高航路がなくなったと言いたいわけではありませんが、議論も進まずに宇高航路を休止のままにするのはやめてほしいという事です。しっかり結論を出して欲しいのです。ただそれだけです。一部の特殊な例を除けば全国からの需要は車は明石海峡大橋+大鳴門橋、列車は瀬戸大橋でなんとかなるからね 宇野~直島~高松航路が事実上分割してるのは離島補助金絡み? 国道フェリーが会社だけでも存続してればなぁ… そうそう 乙 大半の人が瀬戸大橋で十分なの...
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