タグ寝台特急を含む動画:5件 1ページ目を表示
2024年5月31日 06時23分に生成された05時00分のデータです
2021-06-14 23:00:00
【ゆっくり超速報】営業距離日本一!寝台特急はやぶさ解説メインチャンネルで解説中の「探査機はやぶさ解説」の冒頭茶番で様々な「はやぶさ」を触りだけ紹介しています
今回は、冒頭茶番で紹介した寝台特急はやぶさを紹介します
営業距離日本一を誇った最後のブルートレインはやぶさの歴史を簡単に紹介します
わたしは鉄道に詳しくないので、間違い等もあるかも・・・
・アマゾンリンク
https://amzn.to/3v3Xyfj
公平性や中立性を考えてアフィリエイトリンクは控えていましたが、得た収益を次のレビュー書籍や機材代にするために始めました
よろしくお願いします
いつも広告ありがとうございます
有料課金広告はもったいないので、他の優れた動画投稿者へお願いします
◆チャンネル登録はこちら
http://www.youtube.com/channel/UChOv-TZWg3X4MDjFUF8CfQg?sub_confirmation=1
◆サブチャンネル(スカイ三平の雑多推進研究所)
http://www.youtube.com/channel/UCpQEOLtOpmXUwslvgi93yQw?sub_confirmation=1
◆twitterはこちら
https://twitter.com/skysanpeiはるかだっけ? お嬢様特急だなw 鉄オタじゃないが寝台特急は旅好きには需要ありそうだがなぁ… 情緒は最強だよなぁ…サンライズに乗ってみて思った wwwいいセンスだ … 新幹線より寝台券+特急券で高くついてしまうし… 新幹線より寝台券+特急券で高くつい...
- 7,054
- 3525.0
- 2653.8
- 130.2
2021-03-04 00:51:02
aoi-nagareboshi 鉄道映像集 5aoi-nagareboshi鉄道映像集 第5回 ~夜行列車 東海道・山陽・山陰・四国・九州方面~
今回は我が家の映像集から、主に西日本方面で走っていた寝台特急、寝台急行等、夜行列車を集めました。
撮影:aoi-nagareboshi及び父撮影。父撮影のものは★を入れてます(なお今回は8割方父の撮影です)。そしてたまに当時の私がいます。斬新。 備後落合延長運転? 客車乗りたかったなぁ カニもスハも無いぞこれ このワムいいよね カートレイン! このカラーすき おーーーーーーー 客車にパンた!? DD51 カートレインか なはだった あかつき? 出雲かな 坂出? 生きてたあああああああ...
- 2,275
- 341.5
- 261.1
- 20.1
2021-12-16 11:51:02
上りサンライズが約5時間遅れで東京まで運行しましたYoutubeから拾ってきました。
元動画はこちら
https://www.youtube.com/watch?v=d1wmz_D23PA
高評価・チャンネル登録は元動画へお願いします。
詳細<元動画より>
2021年10月31日23時ころ上郡駅付近にて、先行の貨物列車と鹿が衝突
そのためサンライズが抑止状態に
大阪駅には約3時間遅れの3時20分に到着
浜松で運転打ち切り、新幹線へ振替輸送…と思いきや東京まで運行されることに
東京駅には約4時間40分遅れの11時50分に到着
なお、この列車の運行に携わったかた全員に感謝いたします
[大阪駅からのダイヤ]
大阪 発 0322
浜松 着 0725
浜松 発 0746
静岡 着 0900
富士 〃 0930
沼津 〃 0950
熱海 〃 1008
横浜 〃 1125
東京 〃 1150
(横浜からは臨時踊り子2号のスジを利用とのこと)
00:00 0時45分頃 大阪駅11番のりばでの案内放送
01:37 3時20分頃 サンライズ到着直前(発車標類は全部消灯)
01:42 サンライズ 約3時間遅れで大阪駅に入線(乗車目標も全て消灯)
03:21 3時22分 大阪駅出発
04:55 3時24分 上淀川橋梁通過
06:21 花王のマークみたいな月
06:53 6時ころ サンライズから見るサンライズ(大府か岡崎かその辺り)
07:24 6時30分頃 車窓から望むもや
07:55 6時56分 豊橋でひかり632号と併走
09:23 7時10分 浜松で運転打ち切りのお知らせ(ご利用のお客様には大変ご迷惑いたします)
10:15 7時14分 浜名湖の今切渡し
11:49 7時20分 新幹線振替と東京まで運行のお知らせ
16:20 東京まで乗れるので目覚ましの設定し直し
16:56 浜松到着案内放送(ご利用のお客様には大変ご迷惑いたします)
17:22 7時25分 浜松臨時停車
19:35 7時46分 浜松出発
21:51 車掌さん肉声放送
23:54 11時20分 横浜到着放送
25:25 車窓
25:59 11時25分 横浜到着・出発
28:28 車内放送「お待たせいたしました(別の意味で)」
29:49 11時45分 もうすぐ東京駅
32:51 11時47分 東京駅到着放送(4時間40分遅れ)
37:41 11時50分 東京駅到着・降車・幕回し
38:50 12時前にサンライズが東京駅にいるバグ- 107
- 00.0
- 00.0
- 00.0
2021-05-25 01:25:02
【鉄道模型】昭和54年「はくつる」昭和54年10月、グリーン車の位置を2号車から485系と揃え6号車へ変更。食堂車の隣になるが「はくつる」「ゆうづる」運用の場合は食堂車は営業していないので上野駅中央改札口からいたずらに歩かされるだけだったのだけれど、夜行のロ座利用率はどうだったのでしょう?
上野口の夜行特急というと常磐線経由の「ゆうづる」が代表格だった当時、東北本線経由の「はくつる」は裏方感が大きかったのでしょうか?逆に昼行の時は東北本線経由「はつかり」の方が本数が多く「みちのく」は裏方のような「ひたち」の補完のような存在だったのでしょうか?こと夜行列車に関して言えば全盛期の面影を色濃く残した堂々とした運用を組んでいた民営化初期。数々のブルートレインとともに北へ向け雁行していました。
転機が訪れたのは青函トンネル開通後に華々しくデビューした寝台特急「北斗星」号。質より量の時代に計画された583系や24系等の開放寝台列車は、豪華でプライベートが確保され、豪華な食事が楽しめる上質がもてはやされる時代にのまれていった。
製品は、KATOで再生産が発表された2021年2月に入手したTOMIX製品です。
じつは再生産されるKATO製品を予約しておりまして、車内設備が寝台仕様のそれを「ゆうづる」に充て、車内装備が昼行使用の現編成は「はつかり」へ運用替えし、旧製品のKATO編成を「みちのく」にしようと思っています。どうも当局で「はくつる」は影が薄い存在です。「ゆうづる」3本体制はいつできるのでしょうね。KATO14系14形はよ!
音楽素材:NightMessenger・カリフラワーとの戦い/ポケットサウンド様
撮影場所:甲府ロイヤルモデル様いいね すき
- 72
- 22.8
- 11.4
- 11.4
2021-11-28 17:13:04
California Zephyrの車窓からうぽつ
- 65
- 11.5
- 46.2
- 00.0