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2024年6月8日 06時21分に生成された05時00分のデータです
2023-01-15 10:00:03
不思議列車で行こう第19回「坂道で遅れる非力な地下鉄電車30000A系」(検証シーンあり)大阪メトロ中央線の20系老朽化置き換えと万博輸送の補助の為新製投入された30000A系
そんな彼には生駒峠の上りで、ある事が確認されていました
作中で触れた更新工事について→ nm12608058個人的には30000A たまに博之がくる 非力ってwww 秩父鉄道「プークスクス」 あらま ひろゆきやめろwwwwww 余裕の音だ、馬力が違いますよ 3万アンペアかぁ 下がらないね…… ひろゆきボイスだから気軽に暴言吐けるのは草 時間としてどれくらい...
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2024-03-20 19:55:02
ありがとう20系 〜たいせつなもの〜 【Osaka Metro】Osaka metro(旧大阪市営地下鉄)20系は1984年12月24日より三軌条方式で日本初のVVVF制御電車として中央線で営業運転を開始、翌年には4本増設され、1989年には谷町線にも登場し、計16本が製造されました。
2006年に近鉄けいはんな線の延伸開業により、全車両が中央線に集結。2014年に01編成がラストランを迎えて以降は大阪市営地下鉄の民営化を超えてその活躍が見られました。
しかし、2022年より30000A系、400系に順次置き換わることとなり、2024年3月20日、ついに最後の日を迎えることとなりました。
気づけば40年、日本の鉄道の歴史を大きく動かした“たいせつなもの”は皆に見守られ、役目を終えることとなりました。
深江橋から大阪港、長田、生駒、八尾南から大日、コスモスクエア、学研奈良登美ヶ丘まで見られるその勇姿を改めて振り返ると共に、笑顔でその感謝を伝えます。
ありがとう、20系。
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