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2014-07-22 12:00:00
RAIL WARS! 第二話「ちょっとだけこうさせて」学生鉄道OJTへの合格通知を受け取った直人の配属は東京中央鉄道公安室第四警戒班と決まる。そこで待っていたのは國鉄中央学園でともに学んだ、あおいとはるか、それに翔の三人だった。
いかにもトラブルメーカーといった感じのあおいと一緒ということに一抹の不安を覚える直人。早速東京駅での勤務が始まるが、物々しく出動していく機動隊を目のあたりにして直人の不安は増すばかり。
一方、あおいは思い描いていた警四での仕事とは異なる業務にイライラを募らせる。
そんな中、駅構内のロッカーに仕掛けられた爆弾が爆発する事件が発生。五能たち機動隊が不在なため直人たち警四が爆弾を探すことに!?
だが駅構内だけでもロッカーは3000個以上!――どうなる?
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第一話 watch/1405308984
第三話 watch/1406275651導電率が良くなるけどタイマーは死ぬ ここは日本か? さいそww 素人にやらすな このOPあって...
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2010-08-01 01:33:50
迷列車【九州編】#42(下) 或る列車【エコ対応】鉄道国有化に際し、九州鉄道はどういうわけか米国に5両編成の豪華列車を発注した。この物語は、その5両の客車の波乱万丈の物語と、そして、彼らが残した偉大なる功績に関する物語であります。コメントやマイリスト登録いただけると大変励みになります。(上)sm11586321とセットで視聴ください。【追記】明治30年の小学校教員の月給が8万円で、それと現在の高卒サラリーマンの月給(17万円くらい)を比較して約2万円としましたが、単純に物価を比較すると1円≒3800円くらいだそうです。双方とも出典同じ⇒http://manabow.com/zatsugaku/column06/index.html
迷列車【九州編】シリーズmylist/17354181結構安値にしておいたらそれなりに動いたんじゃないかなこれ。ぶっちゃけ家族旅行なら1両で十分すぎるくらいの設備あるでしょうよ 確か日光線は今の宇都宮線区間と同等レベルの最重要線区扱いで、規格も高かったはずやで ちなみにこれが確か一番最後まで残ってたはず...
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2009-10-19 04:43:22
最後のSL解体修理 C571(2/2)昭和54年に国鉄山口線に復活したC571号機は同59年、解体・修理された。この時すでに国鉄にはSLの知識をもつ職員はおらず、OB20人の手も借りて行われた。昭和12年の製造以来約330万kmを走り抜き、予想以上に老朽化が進んだ1号機が甦るまでの、2ヶ月にわたる大がかりで困難な作業の様子を、“貴婦人”と呼ばれる優美な姿の映像を織り交ぜながら追ったドキュメント。
その1→sm8552096大安吉日 ゴシゴシ 竜華のEF58みたいなブタ鼻回避 魔改造四天王の一角 苗穂工場 wwwww 銅鉛ニッケル 小浜 軸関係は消耗が早いから、保守部品は多い方がいいしね メーカーにも設計図残ってないだろうしな… 貴婦人がキレたwww 三角ペンタ? 三角...
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