キーワードCFITを含む動画:19件 ページ目を表示
2024年5月16日 06時20分に生成された05時00分のデータです
2015-03-17 19:42:33
重要な記憶2000年1月10日
チューリッヒ空港を離陸した双発ターボプロップ機が間もなく大きく傾き降下する。
クロスエア498便
機体 サーブ社製 340
全長19.73m 翼幅21.44m 全高6.97m
重量8.14t 最大離陸重量13.15t
最高速度502km/h 定員34人
エンジン ゼネラル・エレクトリック社製CT7-9Bターボプロップエンジン2基
最大出力1750英馬力
mylist/52004781そういや丁度3週間後に整備不良でアラスカ261・・ ロシアとは仕様が違うとこ多いだろうからなあ ルッツがやらかす20ヶ月前 oppositeは? おくすりのめたね(勤務中) 回転! FND! 百の当てにならない言葉も、その中に一の真実があるなら聞き取...
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2017-08-15 21:43:24
理解できません2002年4月15日
便名: 中国国際航空 129便
機種: ボーイング 767-200ER
乗員乗客:166名(乗客155名 乗員11名)そりゃ怒るわwww 草 どっちもどっち感が凄い キロメートル毎時に統一旋回 井口資仁 33度な訳ないだろ、スキー場かよ 見て避けろよ基本だろ (`ロ´)ノ勝手に死ぬことは許さんぞ(強く生きろよ) ( ¯⌓¯ )たらればなんて後でいくらでも言えますから...
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2015-07-06 21:21:21
指が急いだアメリカン航空965便
画面にはっきりポイントの名前が出れば間違えないのに え?残り10分足らずで事故調査を!? 誰が死ぬかな誰が死ぬかな 事故調査始まらないうちにもう30分経っちゃった 想定と違う位置を飛んでいたから表示順が違ったのか パッパパッ! 誤入力しやすいシステム...
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2017-08-29 21:48:41
左か、右か1997年9月26日
便名: ガルーダ・インドネシア航空 152便
機種: エアバス A300B4-220
乗員乗客:234名(乗客222名 乗員12名)平壌じゃ支障だらけやんw うわー 捕まえろやww 緊張する… 出店は実際助かりそう 暑そうだし 機長でしょ まじかよ!ノンフィクションかよ! ヾ(>ε<。)ヾヤンデレ愛人が襲って来そうだな (゚_。)?自動操縦の入力ミスかも? (-_-)152ロスト...
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2022-01-10 10:08:02
目的地が二箇所S19 E10
https://ja.wikipedia.org/wiki/UPS航空1354便墜落事故
リスト: mylist/72360131おう聞いてるか改善されません は じ め て ほぼ寝てねえじゃん 勤続疲労ェ 尺w 🍰見てたのかな なんで? 何も見えないはフラグ ボスから呼び出しをくらって…なんというか…話し合いに…なったでしょう この状況一人がミスしたら墜ちるじゃんだめじゃん ...
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2020-03-01 08:00:00
親指パキスタン国際航空268便
A300B4-203 乗客148名 乗員19名
1992年9月28日14時30分 カトマンズ バッティダンダ
https://www.google.co.jp/maps/@27.532778,85.284722,4058m/data=!3m1!1e3?hl=ja按摩ブルマ チャレンジできませんでした ヤギに調査させろ また調査隊の山登りか ちょっと寄り道してるんでしょ もう助からないゾ♡ トゥー!ヘァー! (ー。ー;)市役所・町役場のバイトレベルか(非正規だらけでヤル気がない) (´._.`)信じられないと...
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2023-07-31 11:35:02
数字の出所が分かりませんhttps://ja.wikipedia.org/wiki/インディペンデント航空1851便墜落事故
うちの庭にある山より低いな 確かに俺も仕事で無線使うけど、打ち消し合うのはよくある、そういう時は大体わかる 出ていけぇ♂ 日常的に鳴る対地接近警報とか怖すぎだろ… 仕方ないとは言え容疑者みたいな聞き方されるのキツいな 全員無能ってこと? まともな訓練...
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2023-01-26 23:03:02
きれいなヒゲクマ機長大韓航空801便墜落事故
1997年8月6日午前1時42分頃(現地時間)、アメリカ領グアムのグアム国際空港へ着陸進入中の大韓航空801便が、パイロットミスにより滑走路手前にあるニミッツの丘付近に墜落した航空事故である。乗員乗客254人のうち228人が死亡した。は? 無傷!? 復航しろ ゴーアラ! !? FND! フィクションだな 異世界転生でしょ アフリカ大陸に住んでいる日本人女性が少女と間違われることをエッセイに書いていたのを思い出した グレムリンの仕業 エルフは目視で着陸する くっさ♡ 何気に誤訳だっ...
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2016-07-14 23:22:35
検証・航空機事故をなくすために_前編後編→ sm29286686
FBIが首突っ込んできた回か ヒゲクマ機長すき なんという不運のリレー すっげえええ乙すぎる 鬱作業やな精神病みそう どうやったらこうなるんだよ パ ン ツ の ゴ ム 人間すげー 欠陥機というよりは設計の詰めの甘さと老朽化の複合かしらね もう少し早...
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2016-07-20 22:43:16
検証・航空機事故をなくすために_後編sm29247033 ←前編
←2022年コンゴーニャスに設置 ↓2018年にB737エンジンが破裂し乗客1人が死亡する事故 照明塔は本来壊れやすくしないといけないのに、川にあったから頑丈になってて死者が増えた 30ぶんしか売れなかったのか採算とれたかな? 従業員怖すぎるだろこれ...
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2012-06-19 01:08:30
アメリカン航空965便墜落事故sm18134272 sm18134397 sm18134459
01でいいです これは酷いCFIT... 人間はこの方向では限界がある なんてことだ 2秒前じゃ間に合わないよ さらに自動操縦に頼ったのか ちょそれダメ設計だよどちらですか?と訊き返す設計じゃないと ということは データー入れ直ししないと やっぱりメ...
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2020-06-15 20:39:02
シルクウェイ航空イリューシンIL-76墜落事故 CVRCVR - 2011 Silk Way Airlines Il-76 4K-AZ55 crash - [CFIT 1)] 6 July 2011
https://youtu.be/zMzEhNKGQ0s
1) Pilot error
日付 : 2011年7月6日
概要 : 調査中
出発点 : アゼルバイジャン ヘイダル・アリエフ国際空港
乗客数 : 0
乗員数 : 9
死亡者数 : 9 (全員)
機種 : イリューシンIL-76
墜落までの経緯 : IL-76は、現地時間7月5日21時26分(UTC世界時16時26分)に、バグラムの国際治安支援部隊(ISAF)向けに18トンの貨物を積んで、バクーのヘイダル・アリエフ国際空港から離陸した。それは7月6日の現地時間01:40にバグラムに着陸する予定だった。
バグラムに到着する少し前に、航空機はレーダーから消えた。バグラムから約40km離れたアフガニスタンの首都カブールの航空管制官は、約25km離れた高度約4,000mの上空で閃光を見たと報告した。
その後、航空機が高度約3,800メートル(12,500フィート)の山腹に衝突したことが確認された。連絡が途絶えるまで乗組員からの遭難信号は受信されなかった。 同じ航空機は最近、クウェートからバクーまで何の問題もなく飛行していた。
調査 : タリバン反政府勢力が航空機を撃墜したと当初主張していたにもかかわらず、外部からの干渉の証拠は発見されなかった。
8月15日、コクピット・ボイスレコーダー(CVR)がモスクワに送られた。IACのメンバーとアフガニスタン、アゼルバイジャン、ウズベキスタンの代表者は、記録された情報のダウンロードに成功した。
CVRの分析によると、墜落当時、航空機は機長の指揮下にあり、通常の訓練に反して、機長はバグラム管制官の支援を受けずに目視で飛行していたことが示唆された。
調査委員会の副委員長は、航空機が定められたルートを逸脱していたとも述べている。
Wikipediaから引用、翻訳 : https://en.wikipedia.org/wiki/2011_Silk_Way_Airlines_Ilyushin_Il-76_crashWhoop Whoop Pull up 音からしてpull upでしょ てか目視ってヤバすぎでしょ 警報音はバンクアングルと同じ意味かな? 気に入ってる(空耳) 酷いなこれ… アカン なんで管制の指示を無視したんだろう
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2020-06-12 23:21:02
エールアンテール148便墜落事故 CVR&再現CGAir Inter Flight 148 (CEFA Animation)
https://youtu.be/y3NULd0r-DU
日付 : 1992年1月20日
概要 : CFIT
現場 : フランス ストラスブール郊外 北緯48度25分38.5秒 東経7度24分18.5秒
乗客数 : 90
乗員数 : 6
負傷者数(死者除く) : 9
死者数 : 87
生存者数 : 9
機種 : エアバス・A320-111
事故原因 : 事故当時、現場は暗闇で小雨が降っており低い高度に雲が広がっていたが、計器着陸には問題ない状況であり、機体に重大な問題があったわけでもないことから、航空機自体には何も異常がないのにもかかわらず、航空機が山や地面、および海面などの地形に衝突するCFIT事故であるとされた。
事故調査チームは、事故に至った原因を断定するまでには至らなかったが、パイロットが着陸進入時に飛行制御ユニット(FCU)の飛行モードを設定する際に入力ミスをしたパイロットエラーで事故が発生したと結論付けた。
Wikipediaから引用 : https://ja.wikipedia.org/wiki/エールアンテール148便墜落事故降下率と降下角を間違えた奴だっけ? メーデーでも扱ったヤツか CVRあったんだ
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2020-06-17 22:01:02
VASP航空168便墜落事故の番組(CVR有り)www.MercadodaAviacao.com.br - Tragédia VASP 1982
https://youtu.be/dA-5n4ww0T4
日付 : 1982年6月8日
概要 : CFIT
現場 : ブラジル セアラー州 パカチュパ
乗客数 : 128
乗員数 : 9
死者数 : 137(全員)
機種 : ボーイング727-212
事故原因 : 調査により、高度警報装置が2回警告し、また副操縦士も前方の地表を警告したにもかかわらず、機長がクリアランス・リミットの5,000フィート (1,524m) を過ぎても降下操作を続けていたことが明らかになった。
機長は前方にある町の明かりにより方向感覚を喪失した可能性がある。
降下操作を続けたため、168便は高度2,500フィート (762m) の位置にあった樹木の茂った山腹に衝突し墜落した。
コックピットボイスレコーダーが最後に記録した音声を翻訳した謄本から引用。
F/O = 副操縦士
CAPT = 機長
F/O: 前方にいくつか丘があるのが見えますか。 (Dà para ver que tem um monte aí na frente?)
CAPT: えっ。何があるんだ? (Hein? Tem o que?)
F/O: 丘ですよ、ありませんか。 (Uns morrotes aí, não?)
[高度警報音]
[衝突音,機長の悲鳴]
Wikipediaから引用 : https://ja.wikipedia.org/wiki/VASP航空168便墜落事故なんか昔のフラッシュムービーみたいな再現映像だな
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2021-02-23 20:20:03
アエロポスタル108便墜落事故 CVRCVR - Aeropostal 108 - [CFIT] 5 March 1991
https://youtu.be/4vhW2vtpi4k
日付 : 1991年3月5日
概要 : CFIT
現場 : ベネズエラ ラ・ヴァレサ パラモ高山
乗客数 : 40
乗員数 : 5
死者数 : 45(全員)
機種 : マクドネル・ダグラスDC-9 32
事故原因 : 事故の調査により、墜落の原因はパイロットエラーであることが判明した。パイロットはついうっかりして間違ったラジアルをナビゲーションシステムに入力し、コースから外れた。この地域は霧がかかっていたため、パイロットは自分たちが山との衝突コースにいることを認識出来ず、そのままアエロポスタル・アラス・デ・ベネズエラ108便は、アンデス山脈の高山帯である「パラモ」に墜落した。また、墜落現場であるパラモの「ロス・トレス」と呼ばれる高所は、ベネズエラのパイロットの間では「ロスアンデスのギロチン」というクッソ不気味なあだ名で呼ばれており、現時点で民間航空機が3機も墜落している。(1950年12月15日、メリダからカラカスに飛んでいたアヴェンサ ダグラスDC-3が墜落。28人の乗客全員と3人の乗組員が死亡。その10年後の1960年12月15日、ランサのフライトが墜落。乗客全員が死亡。)また、パイロットの過失、濃霧による機位の失調、特にベネズエラに多いアンデス山脈の高山帯での墜落という点で、「天文台ルート」で知られるサンタバーバラ航空518便墜落事故と類似している。
Wikipediaから引用、翻訳 : https://en.wikipedia.org/wiki/Aeropostal_Alas_de_Venezuela_Flight_108DC — 9? なんですかこれは プルアップ!プルアップ!(GPWS警報音) DC-9かな 1
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2021-02-22 22:51:02
ロシア空軍イリューシンIl-76墜落事故 CVRCVR - 1996 Russian Air Force IL-76 RA-78804 Crash - [CFIT] 27 November 1996
https://youtu.be/Jj2khXAgEq8
日付 : 1996年11月27日
概要 : 過負荷(推測)
現場 : ロシア アバカン空港から北緯14km
乗客数 : 13
乗員数 : 10
死者数 : 23(全員)
機種 : イリューシンIl-76MD
事故原因(大まかな意訳) : モスクワのチュコフスキー空港からペトロパブロフスク・カムチャツキー空港に向けて貨物便を運航しており、途中でアバカン空港に寄港していた。積載量は公式には30トンだった。アバカンでの給油ストップオーバーの後、機体は異常に平坦な勾配で上昇していた。滑走路から4kmの地点で200m以上の高さで旋回を開始するはずだったが、200mに達するまで直進を続け、その頃には上昇気流に乗って旋回していた。滑走路から14km先の丘陵地に墜落した。
aviationから引用、翻訳 : https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19961127-0わからん
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2011-04-24 16:16:51
FSXでミッションを飛んでみた雨季のシンガポール空港へアプローチしました。
実際にこれに乗客として乗っていたら、涙目ですw
ファイナルアプローチにて、位置が分からなくなってしまい、最後はwww
最終的にすごいことになってしまいましたw何が面白いだwww適当なこと言うなwww はwwwwwwww おい wwww うそ~ん????...
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2017-06-29 20:00:00
【ARMA3】TTSB報告書20170624【事故】発生年月日 2017年6月24日
発生場所
航空機種類 回転翼機
航空機区分 中型汎用へり
型式 MI-290
運行者 機長 airlinepilot 副操縦士 Wadatsumi
事故等種類 墜落
公表年月日 2017年6月29日
概要 Charlie飛行小隊は、密輸火器を回収する味方地上部隊の輸送並びに密輸火器の
輸送の任を受け4機にて活動していた。
副操縦士操縦の元、地上部隊の輸送を終え待機についていた4番機が前触れ無く
急降下。このとき副操縦士は地図を見ており、機長は副操縦士のリカバリーを期待し
何もしなかったため着水。機体は水没し乗員2名は脱出したもので、CFITである。
報告書詳細
http://www.triserver.com/forums/topic/ttsb/page/4/#post-223642リアルでも起こってそうな事故だなぁ TTSB好きだから次も待ってる ここの無線の入りかたすき(雑音) かなしい
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1970-01-01 09:00:00
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