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2024年5月14日 06時21分に生成された05時00分のデータです
2021-06-24 22:03:02
アメリカ空軍とF15の話 その1F14「ダメだね ダメよダメなのよ コストが高すぎてぇ」(退役)
F15「ダメだね ダメよダメなのよ コストが高すぎてぇ」(現役)
F16「ダメだね ダメよダメなのよ キャパが低すぎてぇ」(活躍)
F18「(魔訶不思議)」
F15の性能そこまで削るか? そう思った
「ダメだ デカすぎる 重すぎる!!!」
ボイド大佐が非常にユニーク(´・ω・`)
一部を表示この人軍事に関してはちょっと難だな 下調べ不足かな 上層部「これ載っけよう」 ボイド「いらんわそんなもん。おめー馬鹿か?」 上層部「なんやとコラ!?」 クリスティ「ああ・・・」 ボイド「F-15は固定翼なので安く済みます」 空軍幹部「てめー勝手に何言...
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2021-07-13 21:04:02
アメリカ空軍とF15の話 その2今回のバイパス比に圧縮比と推力を加えると
その戦闘機の考え方が分かるみたい
各国比較
ソ連「成功しか許されない国」
米国「成功するまで失敗が許される国」
仏国「なんとか成功する国」
英国「なんで成功するの?」
日本「失敗を押し付けられる国」湾岸戦争における海軍機はペルシャ湾哨戒と艦隊防空が主任務で対空対地攻撃は余技 なんか兵器は単体で評価しても意味ないことを理解してないな 湾岸戦争の何の資料を見て海軍機が主力だと思ったのか知りたい 12機のF-5を実戦評価で送り地上支援で活躍し有力な「...
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2021-08-25 19:35:03
アメリカ空軍とF15の話 その4世界上昇時間記録(当時)
【それまでの記録】 【F15の新記録】
3000m 34.52秒(F-4) 27.57秒(スミス少佐)
6000m 48.79秒(F-4) 39.33秒(マクファーレン少佐)
9000m 61.68秒(F-4) 48.86秒(マクファーレン少佐)
12000m 77.14秒(F-4) 59.38秒(マクファーレン少佐)
15000m 114.50秒(F-4 ) 77.02秒(ピータースン少佐)
(1975年1月16日樹立)
20000m 169.80秒(Mig-25) 122.94秒(スミス少佐)
(1975年1月19日樹立)
25000m 192.60秒(Mig-25) 161.02秒(ピータースン少佐)
※ (1975年1月26日樹立)
30000m 243.86秒(Mig-25) 207.80秒(スミス少佐)
※ (1975年2月1日樹立)
※1975年5月 Mig-25改良型(Ye-266M)が奪還
記録は25000mまでが154秒 30000mが189秒
参考:メカニクスブックス10 F-15イーグル 66頁翼面加重の増減と加速は必ずしも相関しない、推力重量比で語る方がマシ さっきマッハ2.5は役に立たないと言ってたのに そりゃ海空軍どちらも必要とする仕様が違うんだから纏まるはずない F16では問題なかったのにね 可変翼採用で重量増加かつ整備コストが高い...
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2021-08-07 13:37:03
アメリカ空軍とF15の話 その3テスト機の話
Tは練習機ああ 中学生の理科が分からない人だね おや、JSF氏にデータでぶん殴られたからロケット&...
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