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2024年5月2日 06時20分に生成された05時00分のデータです
2010-01-11 17:44:38
【HONDA】i-VTEC【2000年】排気ガス再循環ってエンジンの外にEGRパイプと電磁弁で排気と吸気をつなぐモンだと思ってたが…それをバルブ制御だけでエンジン内蔵にしてしまうとは…変態すぐる。
動画はHONDAのホームページから転載。
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2000年10月、独自のVTEC(可変バルブタイミング機構)技術を進化させ、世界トップクラスの低燃費と排出ガスのクリーン化を両立させた2リッターDOHC i-VTECエンジンを発表しました。i-VTECの概要、ECUの役割、VTC制御、i-VTEC制御の実際、そして後方デュアル排気システムについてご説明します。VTEC-Eに近いな オイルエレメントの位置すげーな ゆえに 下手に改造すると パワーダウンする トヨタのはバルブ開いてる時間が長くなるがリフト量は変わらないホンダのはバルブ開いてる時間もリフト量も変わる 一応VTECよりは低回転時のトルクを改善して...
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